Turbosprężarka działa w oparciu o energię spalin. Gaz przepływa przez turbinę, obracając jej koło. Koło turbiny jest przymocowane do wału, na którego drugim końcu zamocowane jest drugie koło. Koło to obraca się we własnej obudowie i spręża powietrze dolotowe w drodze do kolektora dolotowego.
Między turbosprężarką a kolektorem dolotowym sprężone powietrze przepływa przez chłodnicę międzystopniową. Intercooler zamontowany jest po lewej stronie samochodu, za przednim zderzakiem. Zadaniem chłodnicy międzystopniowej jest chłodzenie wpadającego powietrza, które nagrzewa się podczas sprężania (zimne powietrze jest gęstsze niż ciepłe powietrze), w rezultacie moc silnika wzrasta.
Ciśnienie doładowania (ciśnienie kolektora dolotowego) ograniczone zaworem obejściowym, który przy określonym ciśnieniu pozwala na przepływ spalin obok koła turbiny.
Wał turbiny smarowany jest pod ciśnieniem z głównego układu smarowania. Wał "pływa" na poduszce olejowej. Olej przepływa przez rurę powrotną do miski olejowej.
Informacje znajdują się na stronie internetowej Renaultbook.ru
Łożyska turbosprężarki chłodzone są za pomocą krążącego płynu chłodzącego. Po wyłączeniu zapłonu pompa nadal pompuje płyn chłodzący przez kilka minut, zapobiegając przegrzaniu się łożysk i wydłużając ich żywotność.
Ostrzeżenie! Turbosprężarka pracuje przy bardzo wysokich prędkościach i temperaturach. Aby uniknąć przedwczesnego uszkodzenia turbiny, należy podjąć pewne środki ostrożności.
Nie należy od razu po uruchomieniu silnika zwiększać jego obrotów do wysokich, zwłaszcza jeśli nie jest rozgrzany.
Zawsze przywracaj silnik do trybu biegu jałowego przed wyłączeniem zapłonu - nie przyspieszaj przed wyłączeniem zapłonu, turbina będzie się szybko obracać bez smarowania.
Przed wyłączeniem silnika po pracy na wysokich obrotach należy pozwolić mu pracować na biegu jałowym przez kilka minut.
Przestrzegaj zalecanych odstępów czasu między wymianami oleju i filtra oraz stosuj olej określony w Specyfikacje odmiany. Niedostosowanie się do tych zaleceń może spowodować tworzenie się osadów węglowych na wale turbiny, co może doprowadzić do jej awarii.