Aby uniknąć porażenia prądem elektrycznym personelu serwisowego i/lub awarii elektronicznego układu zapłonowego, podczas pracy przy pojazdach wyposażonych w taki układ należy przestrzegać następujących zasad:
- a) Nie odłączaj przewodów wysokiego napięcia podczas pracy silnika i nie dotykaj ich rękoma podczas uruchamiania silnika;
- b) Odłączaj i podłączaj wielostykowe wtyczki układu zapłonowego i wtrysku paliwa tylko przy wyłączonym zapłonie. Sprawdź, czy wtyczki są prawidłowo i pewnie osadzone;
- c) Podłączanie i odłączanie urządzeń sterujących i pomiarowych należy wykonywać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie;
- d) Nie uruchamiaj silnika bez odpowiedniego zabezpieczenia zacisków przewodów akumulatora;
- d) Nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika;
- e) Odłącz akumulator od instalacji elektrycznej pojazdu;
- g) Uruchom silnik z rozładowanym akumulatorem wyłącznie przy użyciu akumulatora pomocniczego 12 V. Nie używaj w tym celu ładowarki wspomagającej akumulator;
- h) Wymontuj jednostkę sterującą, jeśli pojazd będzie narażony na działanie wysokich temperatur powyżej 80°C, np. w komorze suszarniczej po malowaniu;
- i) Używaj wyłącznie urządzeń do pomiaru napięcia o wysokiej impedancji (woltomierz, tester z diodą kontrolną). Nie należy sprawdzać napięcia za pomocą próbnika z użyciem zwykłej żarówki;
- k) Podczas wykonywania prac spawalniczych przy pojeździe należy odłączyć akumulator i wyjąć jednostkę sterującą;
- l) Nie myj silnika przy włączonym zapłonie;
- m) Osobom z rozrusznikiem serca nie wolno pracować przy elektronicznych układach zapłonowych.
Tekst opublikowany na stronie internetowej: RENAULTBOOK