Щоб уникнути ураження обслуговуючого персоналу електрострумом та/або виходу з ладу електронної системи запалювання, при роботі на автомобілях з такою системою необхідно дотримуватись наступних правил:
- а) Не від'єднуйте дроти високої напруги при працюючому двигуні або не торкайтеся їх руками при запуску двигуна;
- б) Від'єднуйте та під'єднуйте багатоконтактні штекери системи запалювання та впорскування палива тільки при вимкненому запаленні. Переконайтеся, що штекери правильно і порочно посаджені;
- в) Виконуйте підключення та від'єднання контрольно-вимірювальних приладів тільки при вимкненому запаленні;
- г) Не запускайте двигун, не закріпивши належним чином клеми дротів на полюсах акумулятора;
- д) Не від'єднуйте акумулятор при працюючому двигуні;
- е) Від'єднуйте акумулятор від бортової мережі;
- ж) Виконуйте запуск двигуна при розрядженому акумуляторі лише за допомогою допоміжного акумулятора на 12 V. Не застосовуйте для цього пристрій прискореної зарядки акумулятора;
- з) Знімайте блок керування, якщо автомобіль піддається впливу високих температур понад 80°C, наприклад, у сушильній камері після фарбування;
- і) Використовуйте лише високоомні прилади для перевірки напруги (вольтметр, тестер з діодною контрольною лампочкою). Не перевіряйте напругу тестером із звичайною лампочкою;
- к) Від'єднуйте, акумулятор та знімайте блок керування під час виконання зварювальних робіт на автомобілі;
- л) Не мийте двигун при увімкненому запалюванні;
- м) Не допускаються особи зі стимулятором серця до робіт із електронними системами запалювання.