Техніка безпеки під час роботи з АКПП (Renault Megane 2)

1. Автоматична коробка передач у блоці з головною передачею складається з високоточних деталей, що вимагає ретельної перевірки їх перед повторним складанням, тому що навіть маленька подряпина може спричинити витік робочої рідини або вплинути на робочі характеристики. Вказівки щодо ремонту організовані так, щоб ви одночасно працювали лише з однією групою елементів. Це допоможе уникнути плутанини від схожих деталей різних підсистем, що одночасно знаходяться на вашому робочому місці. Огляд та ремонт груп елементів починається з боку корпусу конвертера. Огляньте, відновіть та повторно зберіть їх, перш ніж перейти до наступної групи елементів. Якщо при повторному збиранні в певній групі елементів виявляєте дефект, негайно огляньте та відремонтуйте цю групу. За відсутності можливості відразу зібрати групу елементів (чекаєте на замовлені деталі і т.д.) помістіть усі деталі групи до окремого контейнера.

2. Усі розібрані частини мають бути вимиті, всі канали та отвори – продуті стисненим повітрям.

3. Висушіть усі деталі стисненим повітрям, ніколи не користуйтеся ганчірками.

4. При використанні стисненого повітря не спрямовуйте струмінь повітря на себе, щоб запобігти випадковому попаданню робочої рідини або гасу на обличчя.

5. Очищайте деталі лише рекомендованою робочою рідиною для автоматичних коробок передач або гасом.

6. Після очищення деталі розташуйте в правильному порядку для забезпечення ефективної перевірки, ремонту та повторного складання.

7. При розбиранні корпусу клапанів зберігайте кожен клапан разом із відповідною пружиною.



8. Нові диски для гальмівних механізмів та зчеплень, які будуть використані для заміни, перед повторним складанням помістіть у ємність із робочою рідиною принаймні на 15 хв.

9. Усі ущільнювальні кільця, диски та пластини зчеплення, частини і поверхні тертя, що обертаються, перед повторним складанням покрийте робочою рідиною.

10. Усі прокладки та гумові кільця ущільнювачів замінюйте новими.

11. Не наносьте герметики на прокладки та аналогічні деталі.

12. Переконайтеся, що кінці пружинного кільця не співпадають з жодним вирізом і встановлені в поглибленні правильно.

13. При заміні зношеної втулки підсистему, що містить цю втулку, також замініть.

14. Перевірте упорні підшипники та їх доріжки на наявність зносу або пошкодження. Замініть у разі потреби.

15. Використовуйте вазелін для взаємної фіксації деталей.

16. При роботі з матеріалом прокладки, що остаточно формується у робочому положенні, ви повинні виконати наступний порядок дій.

Використовуючи лезо і скребок, зніміть весь старий матеріал прокладки з ущільнюваної поверхні.

Ретельно очистіть всі елементи від знятого матеріалу. Очистіть обидві поверхні, що ущільнюються розчинником, що не залишає слідів.

Повторне складання здійснюйте протягом 10 хв після накладання прокладочного матеріалу на поверхню, що ущільнюється. В іншому випадку прокладочний матеріал повинен бути знятий та замінений на новий.

Буксирування

У всіх випадках краще перевозити автомобіль на платформі або буксирувати з передніми колесами.

Разом з тим, у виняткових випадках допускається буксирування автомобіля на швидкості не вище 20 км/год та на відстань не більше 30 км (при цьому важіль селектора має знаходитись у положенні "N").