Техніка безпеки під час роботи з автоматичними коробками передач (Renault Fluence 1)

1. Автоматична коробка передач 1 блоку з головною передачею складається з високоточних деталей, що вимагає ретельної перевірки перед повторним складанням, тому що навіть маленька подряпина може викликати витік робочої рідини або вплинути на робочі характеристики. Надання ремонту організовані так, щоб ви одночасно працює не тільки з однією групою елементів. Це допоможе уникнути плутанини від схожих деталей різних підсистем, що одночасно знаходяться на вашому робочому місці. Огляд та ремонт груп елементів починається з боку корпусу конвертера. Огляньте, відновіть і повторно зберіть, перш ніж перейдете до наступної групи елементів. Якщо при повторному збиранні в певній групі елементів виявлятиметься дефект, негайно огляньте та відремонтуйте цю групу. За відсутності можливості зібрати групу елементів через необхідність очікування замовлених деталей та продовження робіт з розбирання, перевірки, ремонту та повторного збирання інших груп елементів помістіть всі деталі групи в окремий контейнер.

2. Усі розібрані частини мають бути вимиті, всі канали, і отвори мають бути продуті стисненим повітрям.

3. Висушіть усі деталі стисненим повітрям, ніколи не використовуйте для цього ганчірки.

4. При використанні стисненого повітря ніколи не спрямовуйте струмінь повітря на себе, щоб запобігти випадковому попаданню робочої рідини або гасу на обличчя.

5. Для очищення слід використовувати рекомендовану робочу рідину для автоматичних коробок передач або гас.

6. Після очищення деталі повинні бути розташовані в правильному порядку для забезпечення ефективної перевірки, ремонту та повторного складання.



7. При розбиранні корпусу клапанів забезпечте зберігання кожного клапана разом із відповідною пружиною.

8. Нові диски для гальмівних механізмів та зчеплень, які будуть використовуватися для заміни, перед повторним збиранням повинні бути поміщені в ємність з робочою рідиною принаймні на 15 хвилин.

9. Усі ущільнювальні кільця, диски зчеплення, пластини зчеплення, частини, що обертаються, і поверхні тертя перед повторним складанням повинні бути покриті робочою рідиною.

10. Всі прокладки та гумові кільця ущільнювачів повинні бути замінені новими.

11. Не наносьте герметики на прокладки та аналогічні деталі.

12. Переконайтеся, що кінці пружинного кільця не співпадають з жодним вирізом і встановлені в поглибленні правильно.

13. При заміні зношеної втулки підсистема, що містить цю втулку, також має бути замінена.

14. Перевірте упорні підшипники та їх доріжки на наявність зносу або пошкодження. Замініть у разі потреби.

15. Використовуйте вазелін для взаємної фіксації деталей.

16. При роботі з матеріалом прокладки, що остаточно формується в робочому положенні, ви повинні виконати наступний. Використовуючи лезо і скребок, зніміть весь старий підкладковий матеріал з поверхні, що ущільнюється. Ретельно очистіть всі елементи від знятого матеріалу. Очистіть обидві поверхні, що ущільнюються розчинником, що не залишає слідів.

Повторне складання має бути здійснено протягом 10 хвилин після накладання прокладочного матеріалу на поверхню, що ущільнюється. В іншому випадку прокладочний матеріал повинен бути знятий і замінений новим.

(Текст опубліковано на веб-сайті www.RENAULTBOOK.ru)