2. Wszystkie zdemontowane części należy umyć, wszystkie kanały i otwory przedmuchać sprężonym powietrzem.
3. Osusz wszystkie części sprężonym powietrzem, nigdy nie używaj szmat.
4. Używając sprężonego powietrza, nigdy nie kieruj strumienia powietrza na siebie, aby uniknąć przypadkowego kontaktu z cieczą roboczą lub naftą na twarzy.
5. Do czyszczenia należy używać zalecanego płynu ATF lub nafty.
6. Po oczyszczeniu części należy ułożyć we właściwej kolejności, aby zapewnić skuteczną kontrolę, naprawę i ponowny montaż.
7. Podczas demontażu korpusu zaworu należy przechowywać każdy zawór z odpowiadającą mu sprężyną.
8. Nowe tarcze hamulcowe i sprzęgłowe przeznaczone do wymiany powinny być moczone w płynie przez co najmniej 15 minut przed ponownym montażem.
9. Wszystkie o-ringi, tarcze sprzęgła, tarcze sprzęgła, części obrotowe i powierzchnie cierne muszą być pokryte płynem hydraulicznym przed ponownym montażem.
10. Wszystkie uszczelki i oringi gumowe należy wymienić na nowe.
11. Nie nakładać uszczelniaczy na uszczelki i podobne części.
12. Upewnij się, że końce pierścienia zabezpieczającego nie pokrywają się z żadnymi wycięciami i są prawidłowo osadzone we wnęce.
13. Podczas wymiany zużytej tulei należy również wymienić podsystem zawierający tę tuleję.
14. Sprawdź łożyska oporowe i bieżnie pod kątem zużycia lub uszkodzenia. W razie potrzeby wymień.
15. Użyj wazeliny, aby połączyć elementy.
16. Podczas pracy z materiałem uszczelki, który ostatecznie uformował się w pozycji roboczej, należy wykonać następujące czynności. Za pomocą ostrza i skrobaka usuń cały stary materiał podkładowy z powierzchni uszczelniającej. Dokładnie oczyść wszystkie elementy z usuniętego materiału uszczelki. Wyczyść obie powierzchnie uszczelniające niebrudzącym rozpuszczalnikiem.
Ponowny montaż należy przeprowadzić w ciągu 10 minut po nałożeniu materiału uszczelniającego na powierzchnię uszczelniającą. W przeciwnym razie materiał uszczelki należy usunąć i wymienić na nowy.