Мере предострожности при раду са аутоматским мењачем (Renault Megane 2)

1. Аутоматски мењач у блоку са главном брзином састоји се од делова високе прецизности, што захтева да се они пажљиво провере пре поновног састављања, јер чак и мала огреботина може изазвати цурење течности или утицати на перформансе. Упутства за поправку су организована тако да истовремено радите само на једној групи компоненти. Ово ће помоћи да се избегне забуна због сличних делова различитих подсистема који се истовремено налазе на вашем радном месту. Преглед и поправка група елемената почиње са стране тела претварача. Прегледајте, поправите и поново их саставите пре него што пређете на следећу групу предмета. Ако откријете квар у одређеној групи елемената током поновног састављања, одмах прегледајте и поправите ту групу. Ако није могуће одмах саставити групу елемената (чекајући наручене делове и сл.), све делове групе ставите у посебан контејнер.

2. Сви растављени делови морају бити опрани, сви канали и отвори морају бити издувани компримованим ваздухом.

3. Осушите све делове компримованим ваздухом, никада не користите крпе.

4. Када користите компримовани ваздух, не усмеравајте струју ваздуха према себи како бисте спречили случајни контакт радне течности или керозина са лицем.

5. Очистите делове само препорученом течношћу за аутоматски мењач или керозином.

6. Након чишћења, распоредите делове у исправном редоследу како бисте обезбедили ефикасну инспекцију, поправку и поновно састављање.

7. Када растављате тело вентила, чувајте сваки вентил заједно са одговарајућом опругом.

8. Ставите нове дискове кочнице и квачила који ће се користити за замену у посуду са радном течношћу најмање 15 минута пре поновног састављања.



9. Све заптивне прстенове, дискове и плоче квачила, ротирајуће делове и тарне површине премазати радном течношћу пре поновног састављања.

10. Замените све заптивке и гумене заптивне прстенове новима.

Овај чланак је преузет са веб странице www.RENAULTBOOK.ru

11. Немојте наносити заптиваче на заптивке и сличне делове.

12. Уверите се да крајеви ускочног прстена не одговарају ниједном од уреза и да су правилно инсталирани у удубљење.

13. Приликом замене истрошене чауре, замените и подсистем који садржи ову чахуру.

14. Проверите потисне лежајеве и њихове прстенове да ли су истрошени или оштећени. Замените ако је потребно.

15. Користите вазелин да причврстите делове заједно.

16. Када радите са материјалом заптивке који се коначно формира у радном положају, морате извршити следећу процедуру.

Користећи сечиво и стругач, уклоните сав стари материјал заптивки са површине заптивања.

Пажљиво очистите све елементе од уклоњеног материјала заптивке. Очистите обе заптивне површине неостатком растварача.

Поново саставите у року од 10 минута након наношења материјала заптивке на заптивну површину. У супротном, материјал заптивке се мора уклонити и заменити новим.

Вуча

У свим случајевима, пожељно је да се возило транспортује на платформи или да се вуче са подигнутим предњим точковима.

Међутим, у изузетним случајевима, дозвољено је вучење возила брзином не већом од 20 км/х и на удаљености не већој од 30 км (у овом случају ручица мењача мора бити у положају "Н").