Тэхніка бяспекі падчас працы з АКПП (Renault Megane 2)

1. Аўтаматычная каробка перадач у блоку з галоўнай перадачай складаецца з высокадакладных дэталяў, што патрабуе дбайнай праверкі іх перад паўторнай зборкай, таму што нават маленькая драпіна можа выклікаць уцечку працоўнай вадкасці або паўплываць на працоўныя характарыстыкі. Указанні па рамонце арганізаваны так, каб вы адначасова працавалі толькі з адной групай элементаў. Гэта дапаможа пазбегнуць блытаніны ад падобных дэталяў розных падсістэм, адначасова змешчаных на вашым працоўным месцы. Агляд і рамонт груп элементаў пачынаецца са боку корпуса канвертара. Агледзіце, адновіце і паўторна збярыце іх, перш чым пяройдзеце да наступнай групы элементаў. Калі пры паўторнай зборцы ў вызначанай групе элементаў выяўляеце дэфект, неадкладна агледзіце і адрамантуйце гэтую групу. Пры адсутнасці магчымасці адразу сабраць групу элементаў (чакаеце замоўленыя дэталі і г.д.) змясціце ўсе дэталі групы ў асобны кантэйнер.

2. Усе разабраныя часткі павінны быць вымытыя, усе каналы і адтуліны - прадуць сціснутым паветрам.

3. Высушыце ўсе дэталі сціснутым паветрам, ніколі не карыстайцеся анучамі.

4. Пры выкарыстанні сціснутага паветра не накіроўвайце струмень паветра на сябе, каб прадухіліць выпадковае трапленне працоўнай вадкасці ці газы на твар.

5. Ачышчайце дэталі толькі рэкамендаванай працоўнай вадкасцю для аўтаматычных каробак перадач або газай.

6. Пасля ачысткі дэталі размясціце ў правільным парадку для забеспячэння эфектыўнай праверкі, рамонту і паўторнай зборкі.

7. Пры разборцы корпуса клапанаў захоўвайце кожны клапан разам з адпаведнай спружынай.



8. Новыя дыскі для тармазных механізмаў і счапленняў, якія будуць скарыстаны для замены, перад паўторнай зборкай змесціце ў ёмістасць з працоўнай вадкасцю, прынамсі, на 15 мін.

9. Усе ўшчыльняльныя кольцы, дыскі і пласціны счаплення, якія верцяцца часткі і паверхні трэння перад паўторнай зборкай акрыйце працоўнай вадкасцю.

10. Усе пракладкі і гумовыя ўшчыльняльныя кольцы замяняйце новымі.

11. Не наносіце герметыкі на пракладкі і аналагічныя дэталі.

12. Пераканайцеся, што канцы спружыннага кольца не супадаюць ні з адным з выразаў і ўсталяваныя ў паглыбленні правільна.

13. Пры замене зношанай утулкі падсістэму, якая змяшчае гэту ўтулку, таксама заменіце.

14. Праверце ўпартыя падшыпнікі і іх дарожкі на наяўнасць зносу ці пашкоджанняў. Заменіце ў выпадку неабходнасці.

15. Выкарыстоўвайце вазелін для ўзаемнай фіксацыі дэталей.

16. Пры працы з матэрыялам пракладкі, канчаткова фармаванай у працоўным становішчы, вы павінны выканаць наступны парадак дзеянняў.

Выкарыстоўваючы лязо і скрабок, зніміце ўвесь стары пракладачны матэрыял з ушчыльняемай паверхні.

Старанна ачысціце ўсе элементы ад знятага пракладачнага матэрыялу. Ачысціце абедзве ўшчыльняемыя паверхні растваральнікам, не якія пакідаюць слядоў.

Паўторную зборку ажыццяўляйце на працягу 10 мін пасля накладання пракладачнага матэрыялу на ўшчыльняемую паверхню. У адваротным выпадку пракладачны матэрыял павінен быць зняты і заменены новым.

(Матэрыял размешчаны на сайце-крыніцы: RenaultBook)

Буксіроўка

Ва ўсіх выпадках пераважней перавозіць аўтамабіль на платформе ці буксіраваць з вывешанымі перадпакоямі коламі.

Разам з тым, у выключных выпадках дапушчаецца буксіроўка аўтамабіля на хуткасці не вышэй за 20 км/г і на адлегласць не больш за 30 км (пры гэтым рычаг селектара павінен знаходзіцца ў становішчы "N").