 |
 |
Неасцярожнасць пры рабоце з сістэмай запальвання IEZ можа быць небяспечнай для жыцця. Модуль запальвання стварае напругу да 30 000 У з высокай сілай току. Калі запальванне ўключана, то імпульс высокай напругі можа патрапіць у свечку запальвання пры страсенні.
Акрамя таго, можна атрымаць пашкоджанні пры няправільным звароце з элементамі сістэмы запальвання. Таму:
- Усе электрычныя правады і кантрольна-вымяральныя прыборы можна далучаць ці адключаць толькі пры выключаным запальванні.
- Калі рухавік павінен быць пракручаны стартарам без запуску, тое неабходна блакаваць запальванне, гл. наступную частку.
- Пры мыйцы рухавіка ён не павінен працаваць, і запальванне павінна быць выключана.
- Для палягчэння запуску пры разраджанай акумулятарнай батарэі прылада для паскоранага зарада можа быць далучана не больш, чым на адну хвіліну, і напруга не павінна быць больш за 16,5 У.
- Пры існуючым або меркаваным дэфекце ў сістэме запальвання перад буксіроўкай транспартнага сродку адлучыце кантактную калодку нізкай напругі ад шпулькі запальвання або многоштырковый раздым ад прыбора кіравання.
- Пры электрычнай зварцы ў аўтамабілі адлучыце абодва правады ад акумулятарнай батарэі.
Арыгінальная версія на нашым партале: renaultbook.ru