Увага! На скрынках перадач з коркамі абодвух варыянтаў выканання пры замене і праверцы ўзроўня алею абавязкова пастаўце рычаг селектара ў становішча "Р".
Канструкцыя зліўных і кантрольных коркаў зменена.
Працэдура зліву і праверкі ўзроўня алею аднолькавая для абодвух варыянтаў выканання коркаў.
З аўтаматычнай каробкі перадач варта зліваць гарачае масла (не больш за 60°C), каб выдаліць як мага больш забруджванняў.
Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік.
Зніміце абарону паддона картэра рухавіка.
Старая канструкцыя.
У адтуліну паслядоўна ўкручаны дзве дэталі наступнага прызначэння:
- кантрольны корак;
- зліўная трубка.
Для поўнага зліву алею са скрынкі перадач зніміце абодва вузла.
Мал. 3.132. Старая канструкцыя зліўной адтуліны аўтаматычнай каробкі перадач: 1 – кантрольны корак; 2 - зліўная трубка
Для праверкі ўзроўню алею зніміце толькі кантрольны корак (мал. 3.132).
Мал. 3.133. Новая канструкцыя зліўной адтуліны аўтаматычнай каробкі перадач: 1 – корак кантрольнай адтуліны; 2 - зліўная трубка; 3 - шасцігранны ключ
Новая канструкцыя (мал. 3.133).
Зніміце:
- корак кантрольнай адтуліны;
- зліўную трубку з дапамогай шасціграннай ключа дыяметрам 8 мм.
Дайце сцячы алею.
Увага! Знятая зліўная трубка падлягае абавязковай замене.
Усталюеце новую зліўную трубку.
Зацягніце патрабаваным момантам:
- кантрольны корак старой канструкцыі (25 Н·м);
- зліўную трубку старой канструкцыі (35 Н·м);
- кантрольны корак новай канструкцыі (35 Н·м);
- зліўную трубку новай канструкцыі (90 Н·м);
Заліце алей у скрынку перадач і праверце яго ўзровень.