Pozor! Na prevodovkách so zátkami oboch verzií nezabudnite pri výmene a kontrole hladiny oleja nastaviť páku voliča do polohy «R».
Zmenila sa konštrukcia vypúšťacích a ovládacích zátok.
Postup vypúšťania a kontroly hladiny oleja je rovnaký pre obe možnosti zátky.
Vypustite horúci olej z automatickej prevodovky (nie viac ako 60°С), aby ste odstránili čo najviac nečistôt.
Umiestnite auto na výťah.
Odstráňte spodnú časť motora.
Starý dizajn.
Do otvoru sa postupne zaskrutkujú dve časti nasledujúceho účelu:
- ovládacia zástrčka;
- vypúšťacia trubica.
Aby ste úplne vypustili olej z prevodovky, odstráňte obe zostavy.
Ryža. 3,132. Konštrukcia vypúšťacieho otvoru starej automatickej prevodovky: 1 - ovládacia zástrčka; 2 - odtoková trubica
Na kontrolu hladiny oleja odstráňte iba kontrolnú zátku (ryža. 3,132).
Ryža. 3,133. Nový dizajn vypúšťacieho otvoru automatickej prevodovky: 1 - zátka ovládacieho otvoru; 2 - odtoková trubica; 3 - šesťhranný kľúč
Nový dizajn (ryža. 3,133).
Odstrániť:
- zátka ovládacieho otvoru;
- vypúšťacia trubica s 8 mm šesťhranným kľúčom.
Nechajte olej vytiecť.
Pozor! Odstránenú odtokovú hadicu je potrebné vymeniť.
Nainštalujte novú odtokovú hadicu.
Utiahnutie krútiaceho momentu:
- ovládacia zástrčka starého dizajnu (25 Nm);
- odtokové potrubie starého dizajnu (35 Nm);
- nový dizajn ovládacej zástrčky (35 Nm);
- odpadové potrubie nového dizajnu (90 Nm);
Naplňte prevodovku olejom a skontrolujte jeho hladinu.