- špeciálne zariadenie (Bvi. 1215-01);
- súprava na testovanie tlaku oleja v automatickej prevodovke (v prípade);
- 25 barov tlakomer.
Niektoré diagnostické postupy automatickej prevodovky vyžadujú meranie tlaku v prívodnom potrubí pomocou manometra.
Otvor na pripojenie kontrolného tlakomera sa nachádza vedľa snímača tlaku.
Kreslenie. 3,139. Výstupný port: 1 – skrutka
Ak chcete skontrolovať tlak vo výtlačnom potrubí, odskrutkujte skrutku výtlačného otvoru (ryža. 3,139).
Pripojte skúšobný manometer.
Kontrolu vykonajte na horúcom motore s teplotou oleja v prevodovke 60–80°C.
Skontrolujte tlak oleja v tlakovom potrubí za nasledujúcich podmienok:
- páka voliča v polohe "P" alebo "N", otáčky kľukového hriadeľa motora 2000 min⁻¹. Tlak by mal byť v rozmedzí 2,6–3,2 bar;
- voliaca páka v polohe "R", otáčky motora 2000 min⁻¹. Tlak musí byť nad 4 bary;
- páka voliča v polohe "D", otáčky motora 2000 min⁻¹. Tlak pri zaradenom 1. prevodovom stupni musí byť nad 7 barov.
Ak sa porucha neodstráni, príčinou je mechanická alebo hydraulická porucha prevodovky.
Ak chcete zistiť príčinu poruchy, skontrolujte súlad všetkých stavov a parametrov.
Po odstránení problémov
Vymažte uložené poruchy z pamäte a presuňte kartu v čítačke do 1. pevnej polohy.
Vykonajte cestný test.
Dokončite operáciu kontrolou pomocou diagnostického zariadenia.