Uwaga! W skrzyniach biegów z korkami obu wersji, podczas wymiany i sprawdzania poziomu oleju należy pamiętać o ustawieniu dźwigni zmiany biegów w pozycji "P".
Zmieniono konstrukcję korków spustowych i inspekcyjnych.
Procedura spuszczania oleju i sprawdzania poziomu oleju jest taka sama dla obu wersji świecy.
Olej z automatycznej skrzyni biegów należy spuszczać na gorąco (nie więcej niż 60°C), aby usunąć jak najwięcej zanieczyszczeń.
Umieść samochód na podnośniku.
Zdejmij osłonę miski olejowej silnika.
Stary projekt.
Do otworu wkręca się kolejno dwie części o następującym przeznaczeniu:
- wtyczka sterująca;
- rura spustowa.
Aby całkowicie spuścić olej ze skrzyni biegów, należy zdemontować obie jednostki.
Artykuł przedrukowany ze strony internetowej www.RenaultBook.ru
Rysunek. 3.132. Stara konstrukcja otworu spustowego automatycznej skrzyni biegów: 1 – wtyczka sterująca; 2 – rura spustowa
Aby sprawdzić poziom oleju należy odkręcić tylko korek kontrolny (ryż. 3.132).
Rysunek. 3.133. Nowa konstrukcja otworu spustowego automatycznej skrzyni biegów: 1 – zaślepka otworu inspekcyjnego; 2 – rura spustowa; 3 – Klucz imbusowy
Nowy projekt (ryż. 3.133).
Usunąć:
- zaślepka otworu inspekcyjnego;
- rurę spustową za pomocą klucza imbusowego 8 mm.
Pozostaw olej do spuszczenia.
Uwaga! Zdemontowaną rurę spustową należy wymienić.
Zainstaluj nową rurę spustową.
Dokręcić do określonego momentu obrotowego:
- stara konstrukcja wtyczki sterującej (25 Nm);
- stara konstrukcja rury spustowej (35 Nm);
- nowa konstrukcja wtyczki sterującej (35 Nm);
- rura spustowa nowej konstrukcji (90 Nm);
Napełnij skrzynię biegów olejem i sprawdź jego poziom.