Внимание! При скоростни кутии със свещи от двете версии, когато сменяте и проверявате нивото на маслото, не забравяйте да поставите скоростния лост в положение "P".
Дизайнът на дренажните и ревизионните пробки е променен.
Процедурата за източване и проверка на нивото на маслото е една и съща за двете версии на пробките.
Маслото за автоматична трансмисия трябва да се източи горещо (не повече от 60°C), за да се отстранят възможно най-много замърсители.
Поставете колата на асансьор.
Свалете предпазителя на масления съд на двигателя.
Стар дизайн.
Две части със следното предназначение се завинтват в отвора последователно:
- контролен щепсел;
- дренажна тръба.
За да източите напълно маслото от скоростната кутия, свалете и двете части.
Фиг. 3.132. Стар дизайн на дренажен отвор за автоматична скоростна кутия: 1 – контролен щепсел; 2 – дренажна тръба
За да проверите нивото на маслото, отстранете само пробката за проверка (фиг. 3.132).
Фиг. 3.133. Нов дизайн на дренажния отвор на автоматичната скоростна кутия: 1 – запушалка на ревизионния отвор; 2 – дренажна тръба; 3 – Шестограмен ключ
Нов дизайн (фиг. 3.133).
Премахване:
- тапа за ревизионен отвор;
- дренажна тръба, като използвате шестостенен ключ 8 мм.
Оставете маслото да се отцеди.
Внимание! Отстранената дренажна тръба трябва да се смени.
Поставете нова дренажна тръба.
Затегнете до определения въртящ момент:
- стар контролен щепсел (25 Nm);
- дренажна тръба със стар дизайн (35 Nm);
- контролен щепсел с нов дизайн (35 Nm);
- дренажна тръба с нов дизайн (90 Nm);
Напълнете скоростната кутия с масло и проверете нивото му.