Фиг. 3.134. Отвор за пълнене на автоматична скоростна кутия: 1 – пробка за пълнене
Пълненето се извършва през съответния отвор (фиг. 3.134).
За да избегнете замърсяване, използвайте фуния с филтър 15/100.
Процедура за пълнене и проверка на нивото на маслото
Поставете автомобила на равна хоризонтална повърхност.
Изключете проводниците от клемите на акумулатора, като започнете с отрицателния извод.
Изключете кабелните конектори от ECU.
Фиг. 3.135. Монтажни болтове на поставката за батерии: 1 – монтажни болтове
Развийте монтажните болтове на рафта на батерията (фиг. 3.135).
Отстранете рафта на батерията и скобата на ECU.
Преместете електромагнитния клапан, управляващ пневматичното задвижване на регулатора на налягането на усилване, настрани (ако колата е оборудвана с турбокомпресор).
Фиг. 3.136. Премахване на кабела на ускорителя: 1 – кабел
Отстранете кабела на ускорителя (фиг. 3.136).
Откачете кабела от лоста на скоростната кутия:
- стиснете края на кабела в точки А;
- дръпнете ключалката в посока B;
- повдигнете кабела на газта в точка С (фиг. 3.137).
Фиг. 3.137. Откачване на кабела от лоста на скоростната кутия
Напълнете автоматичната скоростна кутия с 3,5 литра прясно масло.
Свържете проводниците към клемите на батерията, като започнете с положителния полюс.
Стартирайте двигателя на празен ход.
Свържете диагностичния уред (CLIP).
Влезте в диалог с ECU на автоматичната скоростна кутия.
Следете температурата на маслото в скоростната кутия.
Когато температурата достигне 60°C ±1, развийте тапата на ревизионния отвор.
Фиг. 3.138. Дренажен отвор на скоростната кутия
Поставете контейнер, ако маслото не изтича или количеството изтекло масло е по-малко от 0,1 l - спрете двигателя (фиг. 3.138).
Добавете 0,5 l масло, оставете скоростната кутия да се охлади до 50°C и стартирайте двигателя на празен ход.
Свържете отново диагностичния инструмент (CLIP) и установете диалог с блока за управление на автоматичната скоростна кутия.
Следете параметъра за температура на маслото в автоматичната скоростна кутия.
Когато температурата достигне 60°C ±1, развийте тапата на ревизионния отвор.
Поставете контейнер под автомобила, за да съберете маслото.
Повторете тези операции, докато повече от 0,1 литра масло се излее в контейнера.
Завийте тапата на ревизионния отвор.
Затегнете тапата на ревизионния отвор до указания въртящ момент (35 Nm).
Забележка: При смяна на маслото е необходимо да нулирате електронния брояч на живота на маслото (вграден е в ECU-то).
Запишете датата на смяна на маслото, като изпълните команда: CF074 "Запишете датата на смяна на маслото на скоростната кутия", като използвате диагностичния инструмент (CLIP).
Забележка: В случай на ремонт на автоматична скоростна кутия трябва да се сменят следните части:
- - самозаключващи се гайки;
- - уплътнителни уплътнения;
- - гумени уплътнения;
- - монтажни болтове на преобразувателя на въртящия момент.