Rysunek. 3.134. Otwór wlewowy automatycznej skrzyni biegów: 1 – korek wlewowy
Napełnianie odbywa się poprzez odpowiedni otwór (ryż. 3.134).
Aby uniknąć zanieczyszczenia, należy używać lejka z filtrem o oczkach 15/100.
Procedura napełniania i sprawdzania poziomu oleju
Ustaw pojazd na równej, poziomej powierzchni.
Odłącz przewody od zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku ujemnego.
Odłącz złącza przewodów od ECU.
Rysunek. 3.135. Śruby mocujące tackę baterii: 1 – śruby montażowe
Odkręć śruby mocujące półkę akumulatora (ryż. 3.135).
Zdejmij półkę akumulatora i wspornik ECU.
Przesunąć zawór elektromagnetyczny sterujący napędem pneumatycznym regulatora ciśnienia doładowania na bok (jeśli samochód jest wyposażony w turbosprężarkę).
Rysunek. 3.136. Demontaż linki przyspieszenia: 1 – kabel
Zdejmij linkę przyspieszającą (ryż. 3.136).
Odłącz linkę od dźwigni skrzyni biegów:
- ściśnij koniec kabla w punktach A;
- pociągnij blokadę w kierunku B;
- podnieś linkę akceleratora w punkcie C (ryż. 3.137).
Rysunek. 3.137. Odłączanie linki od dźwigni skrzyni biegów
Napełnij automatyczną skrzynię biegów 3,5 litra świeżego oleju.
Podłącz przewody do zacisków akumulatora, zaczynając od zacisku dodatniego.
Uruchom silnik na biegu jałowym.
Podłącz narzędzie diagnostyczne (CLIP).
Nawiąż dialog z komputerem sterującym automatyczną skrzynią biegów.
Monitoruj temperaturę oleju w skrzyni biegów.
Gdy temperatura osiągnie 60°C ±1, odkręć korek otworu kontrolnego.
Rysunek. 3.138. Otwór spustowy skrzyni biegów
Zamontuj pojemnik, jeżeli olej nie wypływa lub ilość wycieku jest mniejsza niż 0,1 l - zatrzymaj silnik (ryż. 3.138).
Dodać 0,5 l oleju, poczekać aż skrzynia biegów ostygnie do 50°C i uruchomić silnik na biegu jałowym.
Podłącz ponownie narzędzie diagnostyczne (CLIP) i nawiąż dialog ze sterownikiem automatycznej skrzyni biegów.
Monitoruj parametr temperatury oleju w automatycznej skrzyni biegów.
Gdy temperatura osiągnie 60°C ±1, odkręć korek otworu kontrolnego.
Pod pojazdem należy ustawić pojemnik, do którego będzie spływał olej.
Powtarzaj te czynności, aż do momentu wlania do pojemnika więcej niż 0,1 litra oleju.
Wkręcić zaślepkę otworu kontrolnego.
Dokręcić korek otworu kontrolnego określonym momentem obrotowym (35 Nm).
Notatka: Przy wymianie oleju konieczne jest zresetowanie elektronicznego licznika zużycia oleju (jest wbudowany w ECU).
Zarejestruj datę wymiany oleju, uruchamiając polecenie: CF074 "Zapisz datę wymiany oleju w skrzyni biegów" przy użyciu narzędzia diagnostycznego (CLIP).
Oryginał można znaleźć pod tym linkiem (renaultbook.ru)
Notatka: W przypadku naprawy automatycznej skrzyni biegów należy wymienić następujące części:
- - nakrętki samozabezpieczające;
- - uszczelki uszczelniające;
- - uszczelki gumowe;
- - śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego.