Пажња! На мењачима са утикачима обе верзије, приликом замене и провере нивоа уља, обавезно ставите ручицу мењача у положај "П".
Дизајн чепова за одвод и инспекцију је промењен.
Процедура за пражњење и проверу нивоа уља је иста за обе верзије утикача.
Уље аутоматског мењача треба испразнити вруће (не више од 60°Ц) да би се уклонило што је могуће више загађивача.
Поставите ауто на лифт.
Уклоните штитник поклопца моторног уља.
Стари дизајн.
Два дела следеће намене се ушрафљују у рупу у низу:
- контролни утикач;
- одводна цев.
Да бисте потпуно испразнили уље из мењача, уклоните обе јединице.
Цртање. 3.132. Стари дизајн одводне рупе аутоматског мењача: 1 – контролни утикач; 2 – одводна цев
Да бисте проверили ниво уља, уклоните само чеп за инспекцију (слика 3.132).
Цртање. 3.133. Нови дизајн одводне рупе аутоматског мењача: 1 – чеп за ревизију; 2 – одводна цев; 3 – имбус кључ
Нови дизајн (слика 3.133).
Уклони:
- чеп за инспекцију;
- одводну цев помоћу имбус кључа од 8 мм.
Пустите да се уље исцеди.
Пажња! Уклоњена одводна цев мора бити замењена.
Поставите нову одводну цев.
Затегните на наведени обртни момент:
- стари дизајн контролни утикач (25 Нм);
- одводна цев старог дизајна (35 Нм);
- нови дизајн контролни утикач (35 Нм);
- одводна цев новог дизајна (90 Нм);
Напуните мењач уљем и проверите његов ниво.