Figyelem! Mindkét változat dugós sebességváltóinál az olajszint cseréje és ellenőrzésekor ügyeljen arra, hogy a fokozatválasztó kart a helyzetbe állítsa «R».
A leeresztő- és vezérlődugók kialakítása megváltozott.
Az olajleeresztés és az olajszint ellenőrzése mindkét dugó opciónál azonos.
Engedje le a forró olajat az automata sebességváltóból (nem több, mint 60°С), hogy minél több szennyeződést távolítson el.
Helyezze a kocsit liftre.
Távolítsa el a motor alsó tálcáját.
Régi design.
A furatba egymás után két, a következő célú alkatrészt csavarnak be:
- vezérlő dugó;
- lefolyócső.
Az olaj teljes leeresztéséhez a sebességváltóból távolítsa el mindkét szerelvényt.
Rizs. 3.132. Régi automata sebességváltó leeresztőnyílás kialakítása: 1 - vezérlődugó; 2 - lefolyócső
Az olajszint ellenőrzéséhez csak a vezérlődugót távolítsa el (rizs. 3.132).
Rizs. 3.133. Új kialakítású automata sebességváltó leeresztő nyílás: 1 - a vezérlőnyílás dugója; 2 - lefolyócső; 3 - hatlapú kulcs
Új dizájn (rizs. 3.133).
Eltávolítás:
- vezérlőnyílás dugója;
- lefolyócső 8 mm-es imbuszkulccsal.
Hagyja lefolyni az olajat.
Figyelem! Az eltávolított lefolyócsövet ki kell cserélni.
Szereljen be egy új leeresztő csövet.
Meghúzási nyomaték:
- régi kivitelű vezérlőcsatlakozó (25 Nm);
- régi kivitelű lefolyócső (35 Nm);
- új kialakítású vezérlőcsatlakozó (35 Nm);
- új kivitelű lefolyócső (90 Nm);
Töltse fel a sebességváltót olajjal és ellenőrizze annak szintjét.