Да бисте избегли струјни удар по сервисно особље и/или квар електронског система паљења, при раду на возилима са таквим системом морају се поштовати следећа правила:
- а) Немојте искључивати високонапонске жице док мотор ради или их додиривати рукама приликом покретања мотора;
- б) Одспојите и повежите вишеполне утикаче система за паљење и убризгавање горива само са искљученим контактом. Уверите се да су утикачи правилно и безбедно постављени;
- ц) Прикључујте и искључујте контролне и мерне инструменте само када је контакт искључен;
- д) Немојте покретати мотор без правилног причвршћивања прикључака кабла акумулатора;
- д) Не искључујте акумулатор док мотор ради;
- е) Одвојите акумулатор од електричног система возила;
- г) Покрените мотор са испражњеним акумулатором само помоћу помоћне батерије од 12 В V. Немојте користити пуњач за батерије у ту сврху;
- х) Уклоните контролну јединицу ако је возило изложено високим температурама изнад 80°Ц, на пример у комори за сушење након фарбања;
- и) За проверу напона користите само уређаје високог отпора (волтметар, тестер са диодном контролном лампом). Немојте тестирати напон са тестером користећи обичне сијалице;
- к) Одспојите акумулатор и скините управљачку јединицу када изводите радове заваривања на возилу;
- л) Не перите мотор са укљученим контактом;
- м) Лицима са пејсмејкером није дозвољено да раде са електронским системима паљења.