За да избегнете токов удар на сервизния персонал и/или повреда на системата за електронно запалване, трябва да се спазват следните правила при работа с превозни средства с такава система:
- а) Не изключвайте високоволтовите проводници, докато двигателят работи, и не ги докосвайте с ръце, когато стартирате двигателя;
- b) Разкачете и свържете многоконтактните щепсели на системите за запалване и впръскване на гориво само при изключено запалване. Уверете се, че щепселите са поставени правилно и здраво;
- c) Свързвайте и изключвайте контролните и измервателните уреди само при изключено запалване;
- d) Не стартирайте двигателя, без да сте закрепили правилно клемите на кабела на акумулатора;
- d) Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи;
- e) Изключете акумулатора от електрическата система на автомобила;
- g) Стартирайте двигателя с разреден акумулатор само с помощта на 12 V спомагателен акумулатор. Не използвайте зарядно устройство за усилване на акумулатора за тази цел;
- h) Отстранете контролния блок, ако превозното средство е изложено на високи температури над 80°C, като например в сушилна камера след боядисване;
- i) Използвайте само устройства за изпитване на напрежение с висок импеданс (волтметър, тестер с диодна контролна лампа). Не тествайте напрежението с тестер, като използвате обикновена електрическа крушка;
- k) Изключете акумулатора и отстранете контролния блок, когато извършвате заваръчни работи по автомобила;
- l) Не мийте двигателя при включено запалване;
- м) Лица с пейсмейкър нямат право да работят с електронни системи за запалване.