Aby ste predišli zásahu elektrickým prúdom do servisného personálu a/alebo poruche elektronického zapaľovacieho systému, pri práci na vozidlách s takýmto systémom je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:
- A) Neodpájajte vysokonapäťové vodiče, keď motor beží, ani sa ich nedotýkajte rukami pri štartovaní motora;
- b) Odpájajte a pripájajte viackolíkové zástrčky systému zapaľovania a vstrekovania paliva len pri vypnutom zapaľovaní. Skontrolujte, či sú zástrčky správne a nesprávne usadené;
- V) Prístroje pripájajte a odpájajte len pri vypnutom zapaľovaní;
- G) Neštartujte motor bez riadneho zaistenia svoriek vodičov k pólom batérie;
- d) Neodpájajte batériu, keď je motor v chode;
- e) Odpojte batériu od palubnej siete;
- a) Motor štartujte s vybitým akumulátorom len s pomocným akumulátorom 12 V. Nepoužívajte na to posilňovač akumulátora;
- h) Odstráňte riadiacu jednotku, ak je auto po lakovaní vystavené vysokým teplotám nad 80°C, napríklad v sušiarni;
- A) Používajte iba vysokoodporové testery napätia (voltmeter, tester s diódovou kontrolkou). Nekontrolujte napätie testerom s obyčajnou žiarovkou;
- Komu) Pri vykonávaní zváracích prác na aute odpojte batériu a odstráňte riadiacu jednotku;
- l) Neumývajte motor pri zapnutom zapaľovaní;
- m) Osoby s kardiostimulátorom nesmú pracovať s elektronickými zapaľovacími systémami.