Odstránenie
Autá s 1,4-litrovým motorom (E7J)
Zapaľovacia cievka je umiestnená na prednej stene nad nádržkou brzdovej kvapaliny.
1. Odpojte vysokonapäťový vodič od rozdeľovača zapaľovania na svorke 1 zapaľovacej cievky (pozri ilustráciu).
4.1 Odpojte vysokonapäťový vodič od rozdeľovača zapaľovania na svorke 1 zapaľovacej cievky
(Informácie sa nachádzajú na webovej stránke Renaultbook.ru)
2. Odpojte viacpólovú zástrčku 2 stlačením poistnej pružiny (pozri obrázok 4.1).
3. Odstráňte cievku spolu s držiakom odskrutkovaním montážnych skrutiek (pozri šípky na obrázku 4.1).
Inštalácia
4. Vymeňte držiak a zapaľovaciu cievku a zaistite ich skrutkami.
5. Pripojte vysokonapäťový vodič a viackolíkovú zástrčku.
Autá s 1,6-litrovým motorom (K7M)
Autá s týmto motorom majú dve dvojité zapaľovacie cievky namontované prírubou k hlave valcov. Pri vykonávaní prác na mechanizme distribúcie plynu je potrebné demontovať cievky spolu s upevnením.
6. Vypnite zapaľovanie.
7. Odstráňte hroty vysokonapäťových drôtov 1 zo zapaľovacích sviečok (pozri ilustráciu). V tomto prípade by ste mali ťahať za hroty, nie za drôty. Odstránenie hrotov vyžaduje určitú silu. Ihneď po odpojení špičky si ju označte, aby sa dala pri montáži namontovať na správnu sviečku.
4.7 Odstráňte hroty vysokonapäťových drôtov 1 zo zapaľovacích sviečok
8. Odpojte vodič kondenzátora odpojením čiernej zástrčky 2 a uvoľnením z vodidla 3 (pozri obrázok 4.7).
9. Odskrutkujte skrutky zaisťujúce vysokonapäťovú káblovú zbernicu na hlave valcov (pozri šípky na obrázku).
4.9 Odskrutkujte skrutky zaisťujúce vysokonapäťovú káblovú zbernicu na hlave valcov (pozri šípky)
10. Odskrutkujte šesť skrutiek 1, ktoré pripevňujú zapaľovaciu cievku k držiaku (pozri ilustráciu).
4.10 Odskrutkujte šesť skrutiek 1, ktoré pripevňujú zapaľovaciu cievku k držiaku
11. Odpojte viackolíkovú zástrčku 2 (pozri obrázok 4.10).
12. Odskrutkujte štyri skrutky 3 pripevňujúce držiak zapaľovacej cievky k hlave valcov (pozri obrázok 4.10).
Inštalácia
13. Pripevnite držiak zapaľovacej cievky k hlave valca pomocou skrutiek.
14. Pripojte viacpólovú zástrčku zapaľovacej cievky.
15. Pripevnite zapaľovacie cievky k držiaku.
16. Pripojte vodič ku kondenzátoru, umiestnite ho do vodidla a upevnite ho.
17. Pripojte vysokonapäťové vodiče k zapaľovacím cievkam podľa značiek.
Autá s 1,4-/1,6-litrovým benzínovým motorom (K4J/K4M)
18. Odpojte hrot vysokonapäťového drôtu 1 od zapaľovacej cievky. Mali by ste ťahať za samotný hrot, nie za drôt (pozri ilustráciu).
4.18 Odpojte hrot vysokonapäťového drôtu 1 od zapaľovacej cievky. Mali by ste ťahať za samotný hrot, nie za drôt
19. Odskrutkujte skrutku 2 (pozri obrázok 4.18).
20. Odstráňte cievku 3 zo zapaľovacej sviečky (pozri obrázok 4.18).
Pri montáži utiahnite skrutku 2 silou 15 Nm (pozri obrázok 4.18).
Pozor! Dve zapaľovacie cievky sú zapojené do série s riadiacou jednotkou motora. Svorka 1 riadiacej jednotky zodpovedá valcom 2 a 3, svorka 32 - valcom 1 a 4.
21. Automobily s 1,4-litrovým benzínovým motorom (E7J). Odstráňte uzáver rozdeľovača odskrutkovaním montážnych skrutiek (pozri šípky na obrázku). Vnútro uzáveru rozdeľovača musí byť suché a bez akýchkoľvek známok poškodenia. Uhlíková kefka v strede krytu rozdeľovača v montážnej polohe musí tlačiť na bežec rozdeľovača a nesmie byť poškodená alebo výrazne opotrebovaná. Ak sa vyskytnú tieto chyby, kryt sa musí vymeniť.
4.21 Odstráňte uzáver rozdeľovača odskrutkovaním montážnych skrutiek (pozri šípky)