Зняття
Автомобілі з двигуном об'ємом 1,4 літри (E7J)
Котушка запалювання знаходиться на передній стінці над бачком стормозною рідиною.
1. Від'єднайте провід високої напруги розподільника запалювання на клемі 1 котушки запалення (див. ілюстрацію).
4.1 Від'єднайте провід високої напруги розподільника запалювання на клемі 1 котушки запалювання
2. Від'єднайте багатоконтактний штекер 2, стиснувши стопорну пружину (див. ілюстрацію 4.1).
3. Зніміть котушку разом із тримачем, викрутивши болти кріплення (див. стрілки на ілюстрації 4.1).
Встановлення
4. Поставте на місце тримач і котушку запалювання та закріпіть їх болтами.
5. Підключіть провід високої напруги та багато контактний штекер.
Автомобілі з двигуном об'ємом 1,6 літра (К7М)
У автомобілів з цим двигуном до головки блоку циліндрів прифланцовано дві здвоєні котушки запалювання. Під час виконання робіт на газорозподільному механізмі котушки необхідно демонтувати разом із кріпленням.
6. Вимкніть запалювання.
7. Зніміть зі свічок запалювання наконечники дротів 1 високої напруги (див. ілюстрацію). При цьому тягнути слід за наконечники, а не за дроти. Для зняття наконечників потрібно докласти певного зусилля. Відразу після від'єднання наконечника позначте його, щоб встановити на потрібну свічку.
4.7 Зніміть зі свічок запалювання наконечники дротів 1 високої напруги
8. Від'єднайте провід конденсатора, роз'єднавши штекер чорного кольору 2 і вивільнивши його з напрямної 3 (див. ілюстрацію 4.7).
9. Викрутіть болти кріплення шини проводів високої напруги на головці блоку циліндрів (див. стрілки на ілюстрації).
4.9 Викрутіть болти кріплення шини проводів високої напруги на головці блоку циліндрів (див. стрілки)
10. Викрутіть шість болтів 1, якими котушка запалення прикріплена до кронштейна (див. ілюстрацію).
4.10 Викрутіть шість болтів 1, якими котушка запалення прикріплена до кронштейна
11. Від'єднайте багатоконтактний штекер 2 (див. ілюстрацію 4.10).
12. Викрутіть чотири болти 3 кріплення кронштейна котушок запалювання до головки блоку циліндрів (див. ілюстрацію 4.10).
Встановлення
13. Закріпіть болтами кронштейн котушок запалювання до головки блоку циліндрів.
14. Підключіть багато контактний штекер котушок запалювання.
15. Закріпіть котушки на кронштейні.
16. Підключіть провід до конденсатора, покладіть його в напрямну та зафіксуйте.
17. Підключіть до котушок запалювання дроти високої напруги, керуючись маркуванням.
Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M)
18. Від'єднайте наконечник 1 дроту високої напруги від котушки запалювання. Тягнути слід за сам наконечник, а не за провід (див. ілюстрацію).
4.18 Від'єднайте наконечник 1 дроту високої напруги від котушки запалювання. Тягнути слід за сам наконечник, а не за провід
19. Викрутіть болт 2 (див. ілюстрацію 4.18).
20. Зніміть котушку 3 зі свічки запалювання (див. ілюстрацію 4.18).
При збиранні затягніть болт 2 з додатком зусилля 15 Нм (див. ілюстрацію 4.18).
Увага! До блоку керування двигуном послідовно приєднані дві котушки запалювання. Клема 1 блоку управління відповідає циліндрам 2 і 3, клема 32 - циліндрам 1 і 4.
Текст опубліковано на веб-сайті: www.renaultbook.ru
21. Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 літри (E7J). Зніміть кришку розподільника, викрутивши болти кріплення (див. стрілки на ілюстрації). Зсередини кришка розподільника має бути сухою і без слідів пробою. Вугільна щітка по центру розподільної кришки в монтажному положенні повинна притискати бігунок розподільника, а також не повинна мати пошкоджень або бути значно зношеною. За наявності цих дефектів кришка підлягає заміні.
4.21 Зніміть кришку розподільника, викрутивши болти кріплення (див. стрілки)