Wyjmowanie
Samochody z silnikiem 1,4 litra (E7J)
Cewka zapłonowa umieszczona jest na przedniej ścianie, nad zbiornikiem płynu hamulcowego.
1. Odłączyć przewód wysokiego napięcia od rozdzielacza zapłonu na zacisku 1 cewki zapłonowej (zobacz ilustrację).
4.1 Odłączyć przewód wysokiego napięcia od rozdzielacza zapłonu na zacisku 1 cewki zapłonowej
2. Odłącz wtyczkę wielopinową 2 poprzez ściśnięcie sprężyny blokującej (zobacz ilustrację 4.1).
3. Wyjmij cewkę wraz z uchwytem odkręcając śruby mocujące (zobacz strzałki na ilustracji 4.1).
Instalacja
4. Wymień uchwyt i cewkę zapłonową i przykręć je śrubami.
Artykuł przedrukowany ze strony internetowej [renaultbook.ru]
5. Podłącz przewód wysokiego napięcia i wtyczkę wielopinową.
Samochody z silnikiem 1,6 litra (K7M)
Samochody wyposażone w ten silnik mają dwie podwójne cewki zapłonowe przymocowane kołnierzowo do głowicy cylindra. Podczas wykonywania prac przy mechanizmie dystrybucji gazu, cewki muszą zostać zdemontowane wraz z mocowaniem.
6. Wyłącz zapłon.
7. Zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia 1 ze świec zapłonowych (zobacz ilustrację). W tym przypadku należy ciągnąć za końcówki, a nie za druty. Usunięcie końcówek wymaga użycia pewnej siły. Bezpośrednio po odłączeniu końcówki należy ją oznaczyć, aby podczas montażu można było ją zamontować na właściwej świecy zapłonowej.
4.7 Zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia 1 ze świec zapłonowych
8. Odłącz przewód kondensatora odłączając czarną wtyczkę 2 i wyjmując ją z prowadnicy 3 (zobacz ilustrację 4.7).
9. Odkręcić śruby mocujące szynę przewodów wysokiego napięcia do głowicy cylindra (zobacz strzałki na ilustracji).
4.9 Odkręcić śruby mocujące szynę przewodów wysokiego napięcia do głowicy cylindra (zobacz strzałki)
10. Odkręć sześć śrub 1 mocujących cewkę zapłonową do wspornika (zobacz ilustrację).
4.10 Odkręć sześć śrub 1 mocujących cewkę zapłonową do wspornika
11. Odłącz wtyczkę wielopinową 2 (zobacz ilustrację 4.10).
12. Odkręć cztery śruby 3 mocujące wspornik cewki zapłonowej do głowicy cylindra (zobacz ilustrację 4.10).
Instalacja
13. Przymocuj wspornik cewki zapłonowej do głowicy cylindra za pomocą śrub.
14. Podłącz wielopinową wtyczkę cewki zapłonowej.
15. Zamocuj cewki zapłonowe do uchwytu.
16. Podłącz przewód do kondensatora, umieść go w prowadnicy i zamocuj.
17. Podłącz przewody wysokiego napięcia do cewek zapłonowych zgodnie z oznaczeniami.
Samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4/1,6 litra (K4J/K4M)
18. Odłączyć końcówkę przewodu wysokiego napięcia 1 od cewki zapłonowej. Należy ciągnąć za samą końcówkę, a nie za drut (zobacz ilustrację).
4.18 Odłączyć końcówkę przewodu wysokiego napięcia 1 od cewki zapłonowej. Należy ciągnąć za samą końcówkę, a nie za drut
19. Odkręć śrubę 2 (zobacz ilustrację 4.18).
20. Wyjmij cewkę 3 ze świecy zapłonowej (zobacz ilustrację 4.18).
Podczas montażu dokręć śrubę 2 z siłą 15 Nm (zobacz ilustrację 4.18).
Uwaga! Dwie cewki zapłonowe są połączone szeregowo ze sterownikiem silnika. Zacisk 1 jednostki sterującej odpowiada cylindrom 2 i 3, zacisk 32 - cylindrom 1 i 4.
21. Samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4 litra (E7J). Zdjąć kopułę rozdzielacza odkręcając śruby mocujące (zobacz strzałki na ilustracji). Wnętrze kopułki rozdzielacza musi być suche i nie może wykazywać śladów uszkodzeń. Szczotka węglowa znajdująca się w środkowej części pokrywy rozdzielacza w pozycji montażowej musi naciskać na prowadnicę rozdzielacza i nie może być uszkodzona ani znacznie zużyta. Jeżeli występują takie wady, należy wymienić pokrywę.
4.21 Zdejmij pokrywę rozdzielacza odkręcając śruby mocujące (zobacz strzałki)