Retragere
Vehicule cu motor de 1,4 litri (E7J)
Bobina de aprindere este situată pe peretele frontal deasupra rezervorului de lichid de frână.
1. Deconectați firul de înaltă tensiune al distribuitorului de aprindere de la borna 1 a bobinei de aprindere (vezi ilustrația).
4.1 Deconectați firul de înaltă tensiune al distribuitorului de aprindere la borna 1 a bobinei de aprindere
2. Deconectați ștecherul cu mai mulți pini 2 comprimând arcul de reținere (vezi ilustrația 4.1).
3. Scoateți bobina împreună cu suportul prin deșurubarea șuruburilor de montare (vezi săgețile din ilustrația 4.1).
Instalare
4. Înlocuiți suportul și bobina de aprindere și fixați-le cu șuruburi.
5. Conectați cablul de înaltă tensiune și ștecherul cu mai mulți pini.
Vehicule cu motor de 1,6 litri (K7M)
La vehiculele cu acest motor, două bobine de aprindere duble sunt flanșate la chiulasă. La efectuarea lucrărilor la mecanismul de distribuție a gazului, bobinele trebuie demontate împreună cu suportul.
6. Opriți contactul.
7. Scoateți din bujii vârfurile firelor 1 de înaltă tensiune (vezi ilustrația). În acest caz, ar trebui să trageți de vârfuri și nu de fire. Pentru a îndepărta vârfurile, este necesară o anumită forță. Imediat după deconectarea vârfului, marcați-l astfel încât să poată fi instalat pe lumânarea corectă în timpul asamblarii.
4.7 Scoateți conectorii firelor de înaltă tensiune 1 de la bujii
8. Deconectați firul condensatorului decupând mufa neagră 2 și eliberând-o din ghidajul 3 (vezi ilustrația 4.7).
9. Deșurubați șuruburile de fixare a anvelopei de fire de înaltă tensiune pe capul blocului de cilindri (vezi săgețile din ilustrație).
4.9 Scoateți șuruburile care fixează șina de înaltă tensiune pe chiulasa (vezi săgeți)
10. Scoateți cele șase șuruburi 1 care fixează bobina de aprindere pe suport (vezi ilustrația).
4.10 Deșurubați cele șase șuruburi 1 care fixează bobina de aprindere pe suport
11. Deconectați mufa cu mai mulți pini 2 (vezi ilustrația 4.10).
12. Deșurubați cele patru șuruburi 3 care fixează suportul bobinei de aprindere de chiulasă (vezi ilustrația 4.10).
Instalare
13. Fixați suportul bobinei de aprindere la chiulasă.
14. Conectați mufa cu mai mulți pini a bobinelor de aprindere.
15. Atașați bobinele de aprindere la suport.
16. Conectați firul la condensator, așezați-l în ghidaj și fixați-l.
17. Conectați firele de înaltă tensiune la bobinele de aprindere, respectând marcajele.
Vehicule cu motor pe benzină de 1,4/1,6 litri (K4J/K4M)
18. Deconectați vârful 1 al firului de înaltă tensiune de la bobina de aprindere. Ar trebui să trageți de vârf în sine, și nu de sârmă (vezi ilustrația).
4.18 Deconectați vârful 1 al firului de înaltă tensiune de la bobina de aprindere. Ar trebui să trageți de vârf în sine, și nu de sârmă
19. Deșurubați șurubul 2 (vezi ilustrația 4.18).
20. Scoateți bobina 3 din bujie (vezi ilustrația 4.18).
La asamblare, strângeți șurubul 2 cu o forță de 15 Nm (vezi ilustrația 4.18).
Atenţie! Două bobine de aprindere sunt conectate în serie la unitatea de comandă a motorului. Borna 1 a unității de control corespunde cilindrilor 2 și 3, borna 32 cilindrilor 1 și 4.
21. Mașini cu motor pe benzină de 1,4 litri (E7J). Scoateți capacul distribuitorului prin deșurubarea șuruburilor de montare (vezi săgețile din ilustrație). Din interior, capacul distribuitorului trebuie sa fie uscat si fara urme de defectare. Peria de cărbune din centrul capacului de distribuție în poziția de instalare trebuie să apese glisorul distribuitorului și, de asemenea, nu trebuie să fie deteriorată sau uzată semnificativ. În prezența acestor defecte, capacul trebuie înlocuit.
4.21 Scoateți capacul distribuitorului prin deșurubarea șuruburilor de montare (vezi săgeți)