motor cu carburator cu 4 cilindri
1. Distribuitorul instalat pe motor trebuie reinstalat în poziția inițială după demontare. Pentru a face acest lucru, marcați toate piesele într-un mod care să vă fie ușor de înțeles și, fără a porni motorul, instalați distribuitorul de aprindere astfel încât lea să se cupleze în aceeași poziție.
2. Distribuitorul de aprindere este montat pe partea laterală a motorului. Scoateți distribuitorul după cum urmează:
3. Deconectați bateria.
4. Deconectați cablul de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului sau îndepărtați clemele cu arc pentru capacul distribuitorului apăsându-le departe de capac.
5. Scoateți cablul de pe partea distribuitorului.
6. Rotiți motorul până când pistonul primului cilindru este la PMS și marcați poziția vârfului ghidajului pe exteriorul capacului distribuitorului. Pentru a roti roata, ridicați roata din față, cuplați treapta a cincea și rotiți roata până ajunge în punctul mort.
7. Scoateți piulița șinei de presiune din partea de jos a distribuitorului și scoateți distribuitorul din blocul cilindrilor.
8. Dacă distribuitorul nu necesită reparații, instalați-l în ordine inversă.
9. Demontarea sau instalarea distribuitorului după repararea motorului are loc după cum urmează:
10. Setați pistonul primului cilindru la PMS, adică. ambele supape trebuie să fie închise sau porniți motorul până când indicatorul de sincronizare a aprinderii semnalează că această poziție a fost atinsă (vezi capitolul 8.2).
11. Poziționați vârful ghidajului drept pe marcajul de pe capacul distribuitorului.
12. Verificaţi poziţia angrenajului de antrenare a pompei de ulei. Canelura șurubului distribuitorului trebuie să fie la un anumit unghi în raport cu linia centrală a ambelor găuri de șuruburi ale distribuitorului, (vezi ilustrația 2.12).
2.12 Canelura de pe arborele de antrenare înainte de instalarea distribuitorului trebuie să fie așa cum se arată în figură
13. Așezați distribuitorul în această poziție și asigurați-vă că vârful ghidajului se află pe marcaj. În caz contrar, verificați din nou poziția PMS. Asigurați distribuitorul.
14. Reconectați toate cablurile. Ilustrația din dreapta arată schema de conexiuni pentru un motor cu carburator.
2.14 Schema de conectare a cablurilor. Stânga pentru motor cu injectie, dreapta pentru motor cu carburator FATA
15. În cele din urmă, verificați sincronizarea aprinderii.
motor cu 4 cilindri cu injecție de combustibil
16. Singura funcție a distribuitorului motorului cu injecție de combustibil este de a distribui tensiunea bujiilor în ordinea de aprindere.
17. După cum se poate observa în Ilustrația 2.14, distribuitorul este montat pe partea din spate a motorului. Rotorul distribuitorului și capacul care separă întrerupătorul de distribuitor pot fi înlocuite. Conectați cablurile la bujii așa cum se arată în Ilustrația 2.14 din stânga. Timpul de aprindere este determinat electronic și nu poate fi reglat.
Motor V6
18. Forma distribuitorului de aprindere diferă de cea cunoscută, întrucât vorbim despre un distribuitor de aprindere cu scânteie de aprindere. Sub capac (închis cu o clemă cu arc), există un capac care separă întrerupătorul de distribuitorul de aprindere (fixat cu 3 șuruburi) iar alergătorul distribuitorului (fixat cu 3 șuruburi) (vezi ilustrația). Blocul izolator este instalat cu un inel de etanșare.
2.18 Distribuitor de aprindere instalat pe un motor V6. Săgețile arată elementele de fixare ale capacului care separă întrerupătorul de distribuitorul de aprindere
Articolul original se află pe portal (www.RENAULTBOOK.ru)
Rotorul distribuitorului trebuie instalat cu grijă. Orice ajustări nu sunt permise.
Distribuitorul conține contacte și perii care se pot uza, de ex. Pot apărea defecțiuni ale sistemului de aprindere din cauza unei încălcări a rezistenței la rotorul distribuitorului de aprindere. Pentru a depana, contactați un atelier de reparații auto.