Съдържание: 4-цилиндров карбураторен двигател 🠛 4-цилиндров двигател с впръскване на…🠛 Двигател V6 🠛
4-цилиндров карбураторен двигател
1. Дистрибуторът, монтиран на двигателя, трябва да бъде монтиран отново в първоначалното си положение след отстраняване. За да направите това, маркирайте всички части по разбираем за вас начин и без да въртите двигателя, монтирайте разпределителя на запалването, така че каишката да се захване в същото положение.
2. Разпределителят на запалването е монтиран отстрани на двигателя. Отстранете дистрибутора, както следва:
3. Изключете батерията.
4. Изключете проводника с високо напрежение от капачката на разпределителя или отстранете пружинните скоби на капачката на разпределителя, като ги натиснете настрани от капачката.
5. Отстранете кабела от страната на разпределителя.
6. Завъртете двигателя, докато буталото на първия цилиндър достигне ГМТ и маркирайте позицията на върха на плъзгача от външната страна на капачката на разпределителя. За да завъртите колелото, повдигнете предното колело, включете пета предавка и завъртете колелото, докато достигне мъртвата точка.
7. Отстранете гайката на напорната релса в долната част на разпределителя и извадете разпределителя от цилиндровия блок.
8. Ако дистрибуторът не се нуждае от ремонт, монтирайте го в обратен ред.
9. Отстраняването или инсталирането на разпределителя след ремонт на двигателя става както следва:
10. Поставете буталото на първия цилиндър в TDC, т.е. двата клапана трябва да бъдат затворени или да завъртите двигателя, докато индикаторът за момента на запалване сигнализира, че това положение е достигнато (вижте глава 8.2).
11. Поставете върха на плъзгача направо срещу маркировката на разпределителната капачка.
12. Проверете позицията на задвижващото зъбно колело на маслената помпа. Жлебът на водача на разпределителя трябва да бъде под определен ъгъл по отношение на централната линия на двата отвора за винтове на разпределителя, (виж илюстрация 2.12).
2.12 Жлебът на задвижващия вал преди монтиране на разпределителя трябва да бъде както е показано на фигурата
[Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: www.Renaultbook.ru]
13. Поставете разпределителя в това положение и се уверете, че върхът на плъзгача е срещу маркировката. В противен случай проверете отново позицията на TDC. Осигурете дистрибутора.
14. Свържете отново всички кабели. Илюстрацията вдясно показва електрическата схема за карбураторен двигател.
2.14 Схема на свързване на кабела. Ляво за двигател с впръскване на гориво, дясно за карбураторен двигател ОТПРЕД
15. Накрая проверете момента на запалване.
4-цилиндров двигател с впръскване на гориво
16. Единствената функция на разпределителя на двигателя с впръскване на гориво е да разпределя напрежение към запалителните свещи в реда на запалване.
17. Както може да се види на илюстрация 2.14, разпределителят е монтиран отзад на двигателя. Роторът на разпределителя и капакът, разделящ прекъсвача от разпределителя, могат да бъдат сменени. Свържете кабелите към запалителните свещи, както е показано на илюстрация 2.14 отляво. Моментът на запалване се определя електронно и не може да се регулира.
Двигател V6
18. Формата на разпределителя на запалването се различава от добре познатата, тъй като говорим за разпределител на запалване със запалителна искра. Под капака (затворен с пружинна скоба), има капак, който отделя прекъсвача от разпределителя на запалването (закрепени с 3 болта) и бегача на разпределителя (закрепени с 3 болта) (вижте илюстрацията). Изолационният блок се монтира с уплътнителен пръстен.
2.18 Разпределител на запалването, монтиран на V6 двигател. Стрелките показват крепежните елементи на капака, разделящ прекъсвача от разпределителя на запалването
Роторът на разпределителя трябва да се монтира внимателно. Не се допускат никакви корекции.
Разпределителят съдържа контакти и четки, които могат да се износят, т.е. Неизправности в системата за запалване могат да възникнат поради нарушение на съпротивлението в ротора на разпределителя на запалването. За отстраняване на неизправности се свържете с автосервиз.