4-valcový karburátorový motor
1. Rozdeľovač namontovaný na motore musí byť po demontáži namontovaný späť do pôvodnej polohy. Za týmto účelom označte všetky diely zrozumiteľným spôsobom a bez otáčania motora nainštalujte rozdeľovač zapaľovania tak, aby sa vodítko zachytilo v rovnakej polohe.
2. Rozdeľovač zapaľovania je namontovaný na boku motora. Demontujte distribútor takto:
3. Odpojte batériu.
4. Odpojte vysokonapäťový drôt od uzáveru rozdeľovača alebo odstráňte pružinové spony uzáveru rozdeľovača tak, že ich odtlačíte od uzáveru.
5. Odstráňte kábel zo strany rozvádzača.
6. Otáčajte motorom, kým piest prvého valca nie je v hornej úvrati a označte polohu hrotu bežca na vonkajšej strane uzáveru rozdeľovača. Ak chcete koleso otočiť, zdvihnite predné koleso, zaraďte piaty prevodový stupeň a otáčajte kolesom, kým nedosiahne úvrať.
7. Odstráňte maticu tlakovej lišty v spodnej časti rozvádzača a vyberte rozvádzač z bloku valcov.
8. Ak distribútor nevyžaduje opravu, nainštalujte ho v opačnom poradí.
9. Demontáž alebo montáž rozvádzača po oprave motora prebieha nasledovne:
10. Piest prvého valca nastavte na TDC, t.j. oba ventily musia byť zatvorené alebo naštartovať motor, kým indikátor časovania zapaľovania nesignalizuje dosiahnutie tejto polohy (pozri kapitolu 8.2).
11. Umiestnite špičku bežca priamo k značke na uzávere rozdeľovača.
12. Skontrolujte polohu hnacieho kolesa olejového čerpadla. Drážka ovládača rozdeľovača musí byť v určitom uhle vzhľadom na stredovú čiaru oboch otvorov pre skrutky rozdeľovača, (pozri obrázok 2.12).
2.12 Drážka na hnacom hriadeli pred inštaláciou rozvádzača musí zodpovedať obrázku
13. Nastavte rozvádzač do tejto polohy a uistite sa, že hrot bežca je oproti značke. V opačnom prípade znova skontrolujte polohu TDC. Zaistite distribútor.
14. Znova pripojte všetky káble. Obrázok vpravo zobrazuje schému zapojenia motora s karburátorom.
2.14 Schéma zapojenia káblov. Vľavo pre motor so vstrekovaním paliva, vpravo pre motor s karburátorom PREDNÁ
15. Nakoniec skontrolujte časovanie zapaľovania.
Text je dostupný na tejto webovej stránke (renaultbook.ru)
4-valcový motor so vstrekovaním paliva
16. Jedinou funkciou rozdeľovača motora so vstrekovaním paliva je distribuovať napätie do zapaľovacích sviečok v poradí zapaľovania.
17. Ako je možné vidieť na obrázku 2.14, rozdeľovač je namontovaný na zadnej strane motora. Rotor rozvádzača a kryt oddeľujúci istič od rozvádzača je možné vymeniť. Pripojte káble k zapaľovacím sviečkam, ako je znázornené na obrázku 2.14 vľavo. Načasovanie zapaľovania sa určuje elektronicky a nedá sa nastaviť.
Motor V6
18. Tvar rozdeľovača zapaľovania sa líši od známeho, keďže hovoríme o rozdeľovači zapaľovania so zapaľovacou iskrou. Pod vekom (uzavreté pružinovou svorkou), je tam kryt oddeľujúci prerušovač od rozdeľovača zapaľovania (upevnené 3 skrutkami) a bežec distribútora (upevnené 3 skrutkami) (pozri ilustráciu). Izolačný blok je inštalovaný s tesniacim krúžkom.
2.18 Rozdeľovač zapaľovania inštalovaný na motore V6. Šípky znázorňujú upevňovacie prvky krytu oddeľujúceho prerušovač od rozdeľovača zapaľovania
Rotor rozdeľovača musí byť nainštalovaný opatrne. Akékoľvek úpravy nie sú povolené.
Rozdeľovač obsahuje kontakty a kefy, ktoré sa môžu opotrebovať, t.j. V dôsledku narušenia odporu v rotore rozdeľovača zapaľovania môže dôjsť k poruchám systému zapaľovania. Ak chcete problém vyriešiť, obráťte sa na autoservis.