4-valcový karburátorový motor
1. Rozdeľovač namontovaný na motore po demontáži sa musí znova namontovať do pôvodnej polohy. Za týmto účelom označte všetky detaily zrozumiteľným spôsobom a bez otáčania motora nainštalujte rozdeľovač zapaľovania tak, aby sa vodítko zachytilo v rovnakej polohe.
2. Rozdeľovač zapaľovania je inštalovaný na boku motora. Demontujte distribútor takto:
3. Odpojte batériu.
4. Odpojte vysokonapäťový vodič krytu rozdeľovača zapaľovania alebo odstráňte pružinové spony krytu rozdeľovača zapaľovania ich odtlačením od krytu.
5. Odstráňte kábel zo strany rozvádzača.
6. Otáčajte motorom, kým piest prvého valca nie je v hornej úvrati a označte polohu hrotu posúvača na vonkajšej strane krytu rozvádzača zapaľovania. Ak chcete otáčať, zdvihnite predné koleso, zaraďte piaty prevodový stupeň a otáčajte kolesom, kým sa nevytvorí úvrať.
7. Odstráňte maticu upínacej koľajničky v spodnej časti rozvádzača a vyberte rozvádzač z bloku valcov.
8. Ak distribútor nevyžaduje opravu, nainštalujte ho v opačnom poradí.
9. Demontáž alebo inštalácia rozvádzača po oprave motora prebieha nasledovne:
10. Piest prvého valca nastavte na TDC, t.j. oba ventily musia byť zatvorené alebo naštartovať motor, kým indikátor časovania zapaľovania neukáže, že táto poloha bola dosiahnutá (pozri kapitolu 8.2).
11. Nainštalujte hrot posúvača priamo proti značke na kryte rozdeľovača zapaľovania.
12. Skontrolujte polohu hnacieho kolesa olejového čerpadla. Drážka vodítka rozvádzača musí byť v určitom uhle vzhľadom na stredovú čiaru oboch otvorov pre skrutky rozvádzača, (pozri obrázok 2.12).
2.12 Drážka na hnacom hriadeli pred inštaláciou rozvádzača musí zodpovedať obrázku
13. Nainštalujte rozvádzač v tejto polohe a uistite sa, že hrot posúvača je oproti značke. V opačnom prípade znova skontrolujte polohu TDC. Upevnite rozdeľovač.
14. Znova pripojte všetky káble. Obrázok vpravo zobrazuje schému zapojenia káblov motora karburátora.
2.14 Schéma zapojenia káblov. Vľavo pre motor so vstrekovaním paliva, vpravo pre karburátorový motor PREDNÁ
15. Nakoniec skontrolujte časovanie zapaľovania.
4-valcový motor so vstrekovaním paliva
16. Jedinou funkciou rozdeľovača motora so vstrekovaním paliva je distribuovať napätie do zapaľovacích sviečok v poradí zapaľovania.
17. Ako je vidieť na obrázku 2.14, rozdeľovač je namontovaný na zadnej časti motora. Jazdec rozdeľovača a kryt oddeľujúci istič od rozdeľovača je možné vymeniť. Pripojte káble k zapaľovacím sviečkam, ako je znázornené na obrázku 2.14 vľavo. Načasovanie zapaľovania je určené elektronicky a nedá sa nastaviť.
Motor V6
18. Tvar rozdeľovača zapaľovania sa líši od známeho, keďže ide o rozdeľovač zapaľovania so zapaľovacou iskrou. pod krytom (uzavreté pružinovou sponou), je kryt oddeľujúci prerušovač od rozdeľovača zapaľovania (upevnené 3 skrutkami) a rozdeľovač zapaľovania (upevnené 3 skrutkami) (pozri ilustráciu). Izolačný blok je inštalovaný s tesniacim krúžkom.
2.18 Inštaluje sa na rozdeľovač zapaľovania motora V6. Šípky znázorňujú upevňovacie prvky krytu oddeľujúceho prerušovač od rozdeľovača zapaľovania
Posuvník rozdeľovača zapaľovania musí byť nainštalovaný opatrne. Akékoľvek úpravy nie sú povolené.
Rozdeľovač obsahuje kontakty a kefy, ktoré sa môžu opotrebovať, t.j. poruchy v systéme zapaľovania sa môžu vyskytnúť v dôsledku porušenia odporu v rotore rozdeľovača zapaľovania. Pre riešenie problémov kontaktujte servis.