4 hengeres karburátoros motor
1. A motorra szerelt elosztót eltávolítás után vissza kell helyezni az eredeti helyére. Ehhez jelölje meg az összes alkatrészt az Ön számára érthető módon, és a motor elforgatása nélkül szerelje be a gyújtáselosztót úgy, hogy a póráz ugyanabba a pozícióba kapcsoljon.
2. A gyújtáselosztó a motor oldalára van felszerelve. Távolítsa el az elosztót az alábbiak szerint:
3. Csatlakoztassa le az akkumulátort.
4. Válassza le a nagyfeszültségű vezetéket az elosztó sapkáról, vagy távolítsa el az elosztó sapka rugós kapcsait úgy, hogy lenyomja őket a kupakról.
[A forrás linkje itt található: RenaultBook.ru]
5. Távolítsa el a kábelt az elosztó oldaláról.
6. Forgassa el a motort, amíg az első henger dugattyúja a TDC-be nem kerül, és jelölje meg a futócső hegyének helyzetét az elosztósapka külső oldalán. A kerék elfordításához emelje fel az első kereket, kapcsolja be az ötödik fokozatot, és forgassa el a kereket, amíg el nem éri a holtpontot.
7. Távolítsa el a nyomósín anyáját az elosztó alján, és vegye le az elosztót a hengerblokkról.
8. Ha az elosztó nem igényel javítást, akkor fordított sorrendben szerelje fel.
9. Az elosztó eltávolítása vagy felszerelése a motor javítása után a következőképpen történik:
10. Az első henger dugattyúját állítsa TDC-re, azaz. mindkét szelepnek zárva kell lennie, vagy forgatni kell a motort, amíg a gyújtásidő-jelző nem jelzi, hogy ezt a pozíciót elérték (lásd a 8.2 fejezetet).
11. Helyezze a futószalag hegyét egyenesen az elosztósapkán lévő jelzéshez.
12. Ellenőrizze az olajszivattyú meghajtó fogaskerekének helyzetét. Az elosztó meghajtó hornyának bizonyos szögben kell lennie az elosztó mindkét csavarfuratának középvonalához képest, (lásd a 2.12. ábrát).
2.12 Az elosztó felszerelése előtt a hajtótengely hornyának az ábrán láthatónak kell lennie
13. Állítsa az elosztót ebbe a helyzetbe, és győződjön meg arról, hogy a futószalag hegye a jelzéshez illeszkedik. Ellenkező esetben ellenőrizze újra a TDC pozíciót. Biztosítsa az elosztót.
14. Csatlakoztassa újra az összes kábelt. A jobb oldali ábra a karburátoros motor kapcsolási rajzát mutatja.
2.14 Kábelcsatlakozási rajz. Bal az üzemanyag-befecskendezéses motorhoz, jobb a karburátoros motorhoz FRONT
15. Végül ellenőrizze a gyújtás időzítését.
4 hengeres motor üzemanyag befecskendezéssel
16. A tüzelőanyag-befecskendezéses motor elosztójának egyetlen feladata, hogy a gyújtógyertyákhoz feszültséget ossza el a gyújtási sorrendben.
17. Ahogy a 2.14. ábrán látható, az elosztó a motor hátuljára van felszerelve. Az elosztó forgórésze és a megszakítót az elosztótól elválasztó burkolat cserélhető. Csatlakoztassa a kábeleket a gyújtógyertyákhoz a bal oldali 2.14. ábra szerint. A gyújtás időzítése elektronikusan van meghatározva, és nem állítható.
V6 motor
18. A gyújtáselosztó alakja eltér a közismerttől, hiszen gyújtószikrás gyújtáselosztóról beszélünk. A fedél alatt (rugós szorítóval zárva), van egy fedél, amely elválasztja a megszakítót a gyújtáselosztótól (3 csavarral rögzítve) és az elosztó futó (3 csavarral rögzítve) (lásd az illusztrációt). A szigetelőblokk tömítőgyűrűvel van felszerelve.
2.18 Gyújtáselosztó V6-os motorra szerelve. A nyilak a megszakítót a gyújtáselosztótól elválasztó burkolat rögzítőelemeit mutatják
Az elosztó forgórészét gondosan kell felszerelni. Semmilyen módosítás nem megengedett.
Az elosztó érintkezőket és keféket tartalmaz, amelyek elhasználódhatnak, pl. A gyújtásrendszer meghibásodása a gyújtáselosztó forgórészének ellenállásának megsértése miatt fordulhat elő. A hibaelhárításhoz forduljon egy autószervizhez.