Tartalomjegyzék: Normál gyertya 🠛 A gyújtógyertyát száraz…🠛 A gyújtógyertyát olajos…🠛 A gyertya túlmelegszik 🠛
A gyújtógyertyák csavarmenet-átmérője 14 mm. Használja a gyártó által javasolt és meghatározott gyújtógyertya típusokat és hőtartományokat.
Az elektródák közötti hézag minden gyújtógyertyánál eltérő (lásd a specifikációkat). A gyújtógyertyákat legalább 10 000 km-enként meg kell tisztítani. Ezzel egyidejűleg állítsa be az elektródák közötti távolságot a specifikációs adatoknak megfelelően. A rés beállításakor ne hajlítsa meg a középső elektródát, mert ez megrepedhet a porcelán szigetelőn. A résmérés helyét a 4.1. ábra mutatja.
4.1 A gyújtógyertya távolságát a nyilak között kell mérni
A gyújtógyertyák eltávolítása előtt győződjön meg arról, hogy nem kerülhet idegen tárgy a lyukakba. A gyújtógyertya furatába került alátétek, csavarok, kövek stb. károsíthatja a szelepeket, szelepülékeket vagy a hengerfejet a motor első indításakor. A gyújtógyertya megjelenése alapján megítélhető a gyújtógyertyák alkalmassága és hibátlan működése, az égés, a munkakeverék állapota és a motor általános állapota (dugattyúk, dugattyúgyűrűk, hengerek kopása, olajszivárgás az égésterekbe stb.).
Normál gyertya
A központi elektróda szigetelő hőkúpját porszerű bevonat borítja, amely gyenge, szürkéssárgától barnáig terjed. Az elektródák a plakk ellenére is láthatóak. A test belső felülete világosbarna, vagy sárgától/szürkéssárgától a fekete-barnáig terjed. Az ilyen típusú gyújtógyertyákkal a motor rendben van. Az izzítógyertya hőfokozata megfelelően van kiválasztva.
A gyújtógyertyát száraz szénlerakódások borítják
(Ez a megjegyzés a forrásból lett másolva RenaultBook.ru)
A szigetelő hőkúpját, az elektródákat és a házat vastag, porszerű sötétszürke szénlerakódások borítják. Ennek oka a túl dús munkakeverék, az elektródák közötti nagy rés és a gyújtógyertya magas izzítási száma. A probléma megoldásához szereljen be megfelelő hőfokozatú gyújtógyertyát.
A gyújtógyertyát olajos szénlerakódások borítják
A szigetelő hőkúpját, az elektródákat és a gyújtógyertya testét fekete olajos lerakódás borítja. Ennek oka lehet, hogy motorolaj került az égéstérbe, vagy kopott hengerek és dugattyúk.
A gyertya túlmelegszik
A szigetelő hőkúpja üveges vagy durva bevonattal van borítva, a sötétbarnától a sötétszürkéig, és akár meg is olvadhat. Az elektródák megégettek, különösen a központi. Az ok sovány keverék, rosszul záródó szelepek vagy alacsony hőfokozatú gyújtógyertya lehet, amely a rosszul beállított gyújtás miatt túlmelegszik. A központi elektróda porcelán szigetelője és a gyújtógyertya test közötti lerakódásokat homokfúvó géppel kell megtisztítani. A gyújtógyertya beszerelése előtt alaposan tisztítsa meg a meneteit.
Mivel a gyújtógyertyákat általában 15 000 km-enként cserélik, a tisztítást 10 000 km-enként kell elvégezni. Ne húzza túl a gyújtógyertyát beszerelés közben, mert ez károsíthatja a tömítő alátétet. A meghúzási nyomaték nem haladhatja meg a 15-20 Nm-t.