Змест: Нармальная свечка 🠛 Свечка пакрыта сухім нагарам 🠛 Свечка пакрыта алеістым нагарам 🠛 Свечка пераграваецца 🠛
Свечкі запальвання маюць дыяметр шрубавай разьбы 14 мм. Выкарыстоўвайце рэкамендаваныя вытворцам і паказаныя ў спецыфікацыях тыпы свечак з адпаведным напальным лікам.
Зазор паміж электродамі адрозніваецца для кожнай свечкі (гл. спецыфікацыі). Свечкі запальвання неабходна чысціць хаця б кожныя 10 000 км. Пры гэтым адрэгулюйце зазор паміж электродамі ў адпаведнасці з дадзенымі спецыфікацыі. Пры ўсталёўцы зазору не згінайце цэнтральны электрод, бо з-за гэтага можа трэснуць парцалянавы ізалятар. Месца вымярэння зазору паказана на ілюстрацыі 4.1.
4.1 Межэлектродны свячны зазор вымяраецца паміж стрэлкамі
Перад тым, як- выварочваць свечкі, пераканайцеся, што ніякія іншародныя целы не змогуць патрапіць у адтуліны. Якія патрапілі ў адтуліну свечкі шайбы, балты, камяні і г.д. могуць пашкодзіць клапана, сёдлы клапанаў ці галоўку блока цыліндраў пры першым запуску рухавіка. Па выглядзе свечкі можна судзіць аб прыдатнасці і бездакорнай працы свечак, згаранні, стане працоўнай сумесі і агульным стане рухавіка (знос поршняў, поршневых кольцаў, цыліндраў, паступленне алею ў камеры згарання і г.д.).
Нармальная свечка
Цеплавы конус ізалятара цэнтральнага электрода пакрыты пылападобным налётам ад слабога, шэра-жоўтага да карычневага колеру. Электроды праглядаюцца, нягледзячы на налёт. Унутраная паверхня корпуса светла-карычневая, ці ад жоўтай/шэра-жоўтай і да чорна-карычневай. Пры такім выглядзе свечак рухавік у парадку. Напальны лік свечкі абрана правільна.
Свечка пакрыта сухім нагарам
Цеплавы конус ізалятара, электроды і корпус пакрыты тоўстым пластом парашкападобнага цёмна-шэрага нагару. Чыннікам гэтага з'яўляецца занадта багатая працоўная сумесь, вялікі зазор паміж электродамі, высокае напальнае лік свечкі. Для ўхілення няспраўнасці ўсталюеце свечку з прыдатным напальным лікам.
Свечка пакрыта алеістым нагарам
Цеплавы конус ізалятара, электроды і корпус свечкі пакрыты чорным алеістым нагарам. Чыннікам гэтага можа быць пранікненне маторнага алею ў камеру згарання ці зношаныя цыліндры і поршні.
Свечка пераграваецца
Цеплавы конус ізалятара пакрыты ашклянелым або шурпатым ад цёмна-карычневага да цёмна-шэрага налётам, і можа быць нават аплаўлены. Электроды абгарэлі, асабліва цэнтральны. Чыннікам можа быць збедненая сумесь, дрэнна якія зачыняюцца клапаны ці свечка з нізкім напальным лікам, якія з-за няправільна ўсталяванага запальвання пераграваюцца. Адклады паміж парцалянавым ізалятарам цэнтральнага электрода і корпусам свечкі трэба ачысціць на пескоструйном апараце. Перад усталёўкай свечкі грунтоўна ачысціце яе разьбярства.
Паколькі свечкі звычайна мяняюцца кожныя 15 000 км, то кожныя 10 000 км неабходна вырабляць чыстку. Не перацягвайце свечку падчас усталёўкі, паколькі можна пашкодзіць ушчыльняльную шайбу. Момант зацяжкі не павінен перавышаць 15-20 Нм.
Арыгінал знойдзеце па гэтай спасылцы www.Renaultbook.ru