2. Рухавік пры праверцы запальвання павінен працаваць на халастым ходу. Адлучыце вакуумны шланг ад размеркавальніка.
3. Кантроль і рэгуляванне запальвання вырабляеце наступным чынам:
4. У становіце страбаскоп у адпаведнасці з указаннямі вытворцы.
5. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу. Загадзя адрэгулюйце халасты ход, паколькі з дрэнным халастым ходам не атрымаецца добры момант запальвання.
6. Зніміце пластмасавае пакрыццё з кажуха махавік.
7. Накіруйце прамень страбаскопа на акенца і дабіцеся, каб метка здавалася нерухомай і знаходзілася на адной лініі з нерухомым паказальнікам. Рухавік мае правільны момант запальвання, калі пазнака на махавіку, якая здаецца нерухомай пад уздзеяннем лямпы страбаскопа, варта ў акенцы ў картары махавіка як паказана (гл. ілюстрацыю). Момант запальвання складае 10° да ВМТ, з допускам 1° у абодва бакі.
3.7 Пазнакі моманту запальвання ў адтуліне картэра счаплення (карбюратарны рухавік)
8. Для рэгулявання злёгку прыслабце мацаванне прыціскной рэйкі і разгортвайце размеркавальнік запальвання, адначасова сочачы за пазнакай на махавіку, датуль пакуль яна не зойме правільнае становішча ў акенцы.
9. Спыніце рухавік, замацуеце прыціскную рэйку і яшчэ раз праверце момант запальвання, пасля таго, як падлучыце вакуумны шланг. Запальванне павінна быць зараз раннім.
10. Размеркавальнік запальвання рухавіка з упырскам паліва не можа рэгулявацца. У выпадку з'яўлення няспраўнасцяў у сістэме запальвання, праверце электронны модуль.