2. La verificarea aprinderii, motorul trebuie să fie la ralanti. Deconectați furtunul de vid de la distribuitor.
3. Verificați și reglați contactul după cum urmează:
4. Instalați stroboscopul conform instrucțiunilor producătorului.
5. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti. Reglați în avans turația de ralanti, deoarece o turație de ralanti proastă nu va oferi o sincronizare bună a aprinderii.
6. Scoateți capacul din plastic de pe carcasa volantului.
7. Îndreptați lumina stroboscopică spre fereastră și asigurați-vă că marcajul apare staționar și este în linie cu indicatorul staționar. Motorul are momentul corect de aprindere dacă semnul de pe volant, care apare staționar sub influența lămpii stroboscopice, se află în fereastra din carcasa volantului, așa cum se arată (vezi ilustrația). Timpul de aprindere este cu 10° înainte de PMS, cu o toleranță de 1° în ambele direcții.
3.7 Semne de sincronizare a aprinderii în orificiul carcasei ambreiajului (motor cu carburator)
8. Pentru reglare, slăbiți ușor șina de prindere și rotiți distribuitorul de aprindere, urmărind simultan marcajul de pe volant, până când acesta ocupă poziția corectă în geam.
9. Opriți motorul, fixați bara de presiune și verificați din nou sincronizarea aprinderii după conectarea furtunului de vid. Aprinderea ar trebui să fie acum devreme.
[Publicația originală pe site web: renaultbook.ru]
10. Distribuitorul de aprindere al motorului cu injecție de combustibil nu poate fi reglat. Dacă există defecțiuni la sistemul de aprindere, verificați modulul electronic.