2. Pri kontrole zapaľovania musí motor bežať na voľnobeh. Odpojte vákuovú hadicu od rozdeľovača.
3. Skontrolujte a nastavte zapaľovanie nasledovne:
4. Nainštalujte stroboskop podľa pokynov výrobcu.
5. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Vopred nastavte voľnobežné otáčky, pretože zlé voľnobežné otáčky neprinesú dobré načasovanie zapaľovania.
6. Odstráňte plastový kryt z telesa zotrvačníka.
7. Nasmerujte stroboskop na okno a uistite sa, že sa značka javí ako nehybná a je v súlade s nehybným ukazovateľom. Motor má správne načasovanie zapaľovania, ak je značka na zotrvačníku, ktorý sa javí ako nehybný pod vplyvom stroboskopu, v okienku v kryte zotrvačníka, ako je znázornené (pozri ilustráciu). Načasovanie zapaľovania je 10° pred TDC s toleranciou 1° v oboch smeroch.
3.7 Značky časovania zapaľovania v otvore krytu spojky (karburátorový motor)
8. Pre nastavenie mierne povoľte upínaciu lištu a otáčajte rozdeľovačom zapaľovania, pričom súčasne sledujte značku na zotrvačníku, kým nezaujme správnu polohu v okienku.
9. Zastavte motor, zaistite tlakovú tyč a po pripojení podtlakovej hadice znova skontrolujte časovanie zapaľovania. Zapaľovanie by teraz malo byť skoré.
10. Rozdeľovač zapaľovania motora so vstrekovaním paliva sa nedá nastaviť. Ak sú v systéme zapaľovania nejaké poruchy, skontrolujte elektronický modul.