2. При проверка на запалването двигателят трябва да работи на празен ход. Изключете вакуумния маркуч от разпределителя.
3. Проверете и регулирайте запалването, както следва:
4. Инсталирайте светкавицата според инструкциите на производителя.
5. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Регулирайте скоростта на празен ход предварително, защото лошата скорост на празен ход няма да даде добро време за запалване.
6. Отстранете пластмасовия капак от корпуса на маховика.
7. Насочете мигащата светлина към прозореца и се уверете, че знакът изглежда неподвижен и е в една линия с неподвижния показалец. Двигателят има правилен момент на запалване, ако маркировката на маховика, която изглежда неподвижна под въздействието на светлинната лампа, е в прозореца в корпуса на маховика, както е показано (вижте илюстрацията). Моментът на запалване е 10° преди TDC, с допустимо отклонение от 1° в двете посоки.
3.7 Маркировки за момента на запалване в отвора на корпуса на съединителя (карбураторен двигател)
Оригиналът на тази статия е на уебсайта (www.renaultbook.ru)
8. За да регулирате, леко разхлабете затягащата шина и завъртете разпределителя на запалването, като същевременно наблюдавате маркировката на маховика, докато заеме правилната позиция в прозореца.
9. Спрете двигателя, закрепете щангата за налягане и проверете отново момента на запалване, след като свържете вакуумния маркуч. Сега запалването трябва да е рано.
10. Разпределителят на запалването на двигателя с впръскване на гориво не може да се регулира. Ако има някакви неизправности в системата за запалване, проверете електронния модул.