4-х цыліндравы карбюратарны рухавік
1. Усталяваны на рухавіку размеркавальнік пасля зняцця павінен зноў усталёўвацца ў першапачатковае становішча. Для гэтага пазначце ўсе дэталі зразумелым Вам спосабам і, не пракручваючы рухавік, усталюеце размеркавальнік запальвання такім чынам, каб ланцужок патрапіў у зачапленне ў тым жа становішчы.
2. Размеркавальнік запальвання ўсталяваны на бакавіцы рухавіка. Зняцце размеркавальніка робіце наступным чынам:
3. Адлучыце акумулятарную батарэю.
4. Адлучыце провад высокай напругі вечка размеркавальніка запальвання, або зніміце спружынныя клямкі вечка размеркавальніка запальвання адціснуўшы іх ад вечка.
5. Зніміце кабель з боку размеркавальніка.
6. Правярніце рухавік, да ўсталявання поршня першага цыліндру ў ВМТ і адзначце становішча кончыка лятунка на вонкавым боку вечка размеркавальніка запальвання. Для проворачивания паддам кратце пярэдняе кола, уключыце пятую перадачу і круціце кола, да ўсталявання мёртвай кропкі.
7. Зніміце гайку прыціскной рэйкі ў ніжняй частцы размеркавальніка і выміце размеркавальнік з блока цыліндраў.
8. Калі размеркавальнік не патрабуе рамонту праводзіце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці.
9. Зняцце або ўстаноўка размеркавальніка, пасля рамонту рухавіка адбываецца наступным чынам:
10. Усталюйце поршань першага цыліндру ў ВМТ, г.зн. абодва клапана павінны быць зачыненыя або пракручвайце рухавік, датуль пакуль паказальнік моманту запальвання не сігналізуе, што гэтае становішча дасягнута (гл. раздзел 8.2).
11. Усталюеце кончык лятунка прама супраць пазнакі на вечку размеркавальніка запальвання.
12. Праверце становішча прываднай шасцярні алейнай помпы. Паза ланцужка размеркавальніка павінен стаяць пад вызначаным кутом па стаўленні да сярэдняй лініі абедзвюх шрубавых адтулін размеркавальніка, (гл. ілюстрацыю 2.12).
Інфармацыя размешчана на вэб-сайце: www.RenaultBook.ru
2.12 Паза на прывадным вале да ўсталёўкі размеркавальніка павінен стаяць як паказана на малюнку
13. Усталюеце размеркавальнік у гэтым становішчы і пераканайцеся, што кончык лятунка стаіць супраць пазнакі. У адваротным выпадку, праверце яшчэ раз становішча ВМТ. Замацуеце размеркавальнік.
14. Зноў падлучыце ўсе кабелі. На ілюстрацыі справа паказана схема падлучэння кабеляў карбюратарнага рухавіка.
2.14 Схема падлучэння кабеляў. Злева для рухавіка з упырскам паліва, справа для карбюратарнага рухавіка ПЕРАД
15. У заключэнне праверце момант запальвання.
4-х цыліндравы рухавік з упырскам паліва
16. Адзінай функцыяй размеркавальніка рухавіка з упырскам паліва з'яўляецца размеркаванне напругі для свечак у парадку запальвання.
17. Як відаць на ілюстрацыі 2.14, размеркавальнік усталяваны на задняй частцы рухавіка. Бягунак размеркавальніка і вечка, якая адлучае прерыватель ад размеркавальніка могуць быць заменены. Падлучыце кабелі да свечак запальвання як паказана ілюстрацыі 2.14 злева. Момант запальвання вызначаецца электронікай і ўстанаўлівацца не можа.
Рухавік V6
18. Форма размеркавальніка запальвання адрозніваецца ад добра вядомай, паколькі гаворка ідзе аб размеркавальніку запальвання з запальваючай іскрай. Пад вечкам (закрытай спружынным заціскам), знаходзіцца вечка, якая адлучае прерыватель ад размеркавальніка запальвання (мацуецца 3-ма балтамі) і лятунок размеркавальніка запальвання (мацуецца 3-ма балтамі) (гл. ілюстрацыю). Ізаляцыйная калодка ўсталявана з ушчыльняльным кольцам.
2.18 Усталяваны на рухавік V6 размеркавальнік запальвання. Стрэлкі паказваюць элементы мацавання вечка, якая адлучае прерыватель ад размеркавальніка запальвання
Бягунок размеркавальніка запальвання неабходна ўсталёўваць асцярожна. Любыя рэгуляванні не дапушчаюцца.
Размеркавальнік змяшчае кантакты і шчоткі, якія могуць зношвацца, г.зн. няспраўнасці ў сістэме запальвання могуць узнікаць з-за парушэнні супраціву ў ротары размеркавальніка запальвання. Для ўхілення няспраўнасцяў звернецеся ў аўтамайстэрню.