Зняцце
1. Адлучыце кабель масы ад батарэі.
Увага! Калі аўтамагнітола ў вашым аўтамабілі закадавана, перш чым адключаць батарэю, пераканайцеся, што Вы ведаеце код.
Мадэлі з рухавіком E7J
1. Высакавольтная шпулька запальвання прымацаваная нітамі да перадпакоя часткі блока ўзмацняльніка, які ўсталяваны на правым боку пераборкі рухальнага адсека. Звярніце ўвагу, што Renault не пастаўляе шпульку запальвання асобна ад модуля-ўзмацняльніка, але яе магчыма набыць з іншых крыніц.
2. Адлучыце провад высокай напругі ад шпулькі запальвання, затым адлучыце электраправодку ад модуля-ўзмацняльніка. Адкруціце ніты мацавання шпулькі запальвання і акуратна зніміце шпульку запальвання з модуля-ўзмацняльніка.
Мадэлі з рухавіком K7M
4a. Шпулькі запальвання ўсталяваныя на правым канцы затамкавага вечка (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
4b. Зніміце шпульку запальвання.
5. Выпусціце з мацаванняў і зніміце пластыкавае вечка з пярэдняй часткі зборкі шпулькі запальвання. Расчэпіце высакавольтную праводку свечак запальвання ад фіксатара, затым адкруціце шрубы, якія мацуюць фіксатар да зборкі шпулькі запальвання і перамесціце фіксатар у бок.
6a. Адкруціце шрубы.
6b. Адлучыце высакавольтную праводку ад свечак запальвання.
7. Адключыце шматкантактны штэкер ад шпулек запальвання (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
8. Вызваліце электраправодку ад трымальніка на правым канцы зборкі.
9. Адлучыце асобны провад кандэнсатара (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
10. Адкруціце крапежны ніт маца вымярэння ўзроўня рухальнага алею (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
11a. Адкруціце чатыры крапежных шрубы.
11b. Зніміце зборку шпулькі запальвання разам з СТСТ правадамі з затамкавага вечка. Звярніце ўвагу, што шрубы ўстаноўлены зверху шруб клапаны (звернецеся да ілюстрацый).
12. Акуратна адлучыце высакавольтную праводку свечак запальвання ад шпулек запальвання (звернецеся да ілюстрацый).
Заўвага. Падставы шпулек запальвання розныя, каб забяспечыць іх усталёўку толькі ў адным становішчы.
Мадэлі з рухавіком F3R
1. Шпулькі запальвання ўстаноўлены на пярэднім баку рухавіка.
2. Адлучыце высакавольтную праводку ад свечак запальвання.
3. Адключыце шматкантактны штэкер ад шпулек запальвання і асобны провад ад кандэнсатара.
 |
 |
4. Адкруціце чатыры шрубы, якія мацуюць кожную шпульку запальвання да крапежнага кранштэйна і зніміце шпулькі запальвання разам з СТСТ правадамі свечак запальвання.
Заўвага. Падставы шпулек запальвання розныя, каб забяспечыць іх усталёўку толькі ў адным становішчы.
Гэты артыкул узяты з вэб-сайта: renaultbook
5. Акуратна адлучыце высакавольтную праводку ад шпулек запальвання.
Мадэлі з рухавіком F7R
1. Шпулькі запальвання аб'яднаны ў зборку, усталяваную ў цэнтры затамкавага вечка. Шпулькі запальвання пасаджаныя прама на свечкі і правады высокай напругі не патрабуюцца. Шпулькі запальвання не могуць быць аддзеленыя ад зборкі і ў выпадку няспраўнасці любой шпулькі замяняць неабходна ўвесь блок (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
2. Дзе ёсць, зніміце стрыжань сцяжкі перадпакоя падвескі над рухавіком.
3. Адкруціце два шрубы і зніміце пластыкавае вечка з вяршыні зборкі шпулькі запальвання.
4. Адключыце шматкантактны штэкер праводкі на канцы зборкі.
5. Адкруціце сем крапежных шруб і зніміце шпулькі запальвання ад свечак запальвання.
Праверка
Мадэлі з рухавіком E7J
1. Праверка спраўнасці шпулькі запальвання зводзіцца да празванкі яе абмотак (паміж заціскамі "+" і "-" першаснай, і паміж заціскамі LT+ і НТ другаснай). Параўнайце атрыманыя вынікі з указанымі ў Спецыфікацыях у пачатку гэтага Раздзела. Заўважце, што супраціў абмотак шпулькі запальвання можа злёгку змяняцца ў залежнасці ад тэмпературы шпулькі, вынікі ў Спецыфікацыях - прыблізныя, бо ніякія дакладныя дадзеныя не пазначаны Renault.
2. Праверце, каб паміж клемай правады высокай напругі і корпусам шпулькі запальвання не мелася ніякай электраправоднасці.
3. Калі шпулька запальвання дэфектная, заменіце яе.
Мадэлі з рухавіком K7M і F3R
1a. Кожную шпульку запальвання можна праверыць мультыметрам у рэжыме вымярэння супраціву. Далучыце мультыметр да клем і параўнайце атрыманыя вынікі вымярэнняў з інфармацыяй, прадстаўленай у Спецыфікацыях. Тры клемы нізкавольтнага ланцуга адзначаны нумарамі на гняздзе.
1b. У заключэнне выпрабаванні далучыце мультыметр паміж двума СТСТ клемамі (звернецеся да ілюстрацый).
2. Заменіце шпульку запальвання, калі яна дэфектная, але памятайце аб тым, што яны розныя.
Мадэлі з рухавіком F7R
1. Кожную шпульку запальвання можна праверыць мультыметрам у рэжыме вымярэння супраціву. Далучыце мультыметр да клем і параўнайце атрыманыя вынікі вымярэнняў з інфармацыяй, прадстаўленай у Спецыфікацыях. Чатыры нізкавольтныя клемы пранумараваны ад 1 да 4, клема №1 - бліжэйшая да пераборкі рухальнага адсека. Далучыце мультыметр паміж СТСТ клемамі для цыліндраў №1 і №4, а затым - для цыліндраў №2 і №3.
2. Заменіце зборку шпулькі запальвання, калі любая з абмотак дэфектная.
Ўстаноўка
1. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротным парадку, сочачы за тым, каб раздымы электраправодкі былі правільна і надзейна замацаваны.