Uklanjanje
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije.
Pažnja! Ako je autoradio u vašem automobilu kodiran, provjerite znate li šifru prije odspajanja akumulatora.
Modeli s E7J motorom
1. Visokonaponski svitak paljenja pričvršćen je vijcima na prednji dio pojačivača, koji je montiran na desnoj strani pregrade odjeljka motora. Imajte na umu da Renault ne isporučuje indukcijski svitak odvojeno od modula za pojačavanje, ali ga je moguće kupiti iz drugih izvora.
2. Odvojite visokonaponsku žicu od indukcijskog svitka, a zatim odspojite ožičenje od modula za pojačavanje. Otpustite pričvrsne vijke indukcijskog svitka i pažljivo uklonite indukcijski svitak iz modula za povišenje tlaka.
Modeli s motorom K7M
4a. Zavojnice paljenja montirane su na desnom kraju poklopca ventila (pogledajte priloženu ilustraciju).
4b. Uklonite indukcijski svitak.
5. Otpustite i uklonite plastični poklopac s prednje strane sklopa indukcijskog svitka. Odvojite visokonaponsku žicu svjećice od držača, zatim uklonite vijke koji pričvršćuju držač na sklop svitka paljenja i pomaknite držač u stranu.
6a. Otpustite vijke.
6b. Odvojite visokonaponsko ožičenje od svjećica.
7. Odspojite višepolni utikač sa svitaka paljenja (pogledajte priloženu ilustraciju).
8. Otpustite ožičenje iz držača na desnom kraju sklopa.
9. Odspojite odvojenu žicu kondenzatora (pogledajte priloženu ilustraciju).
10. Otpustite pričvrsni vijak šipke za mjerenje ulja motora (pogledajte priloženu ilustraciju).
11a. Uklonite četiri pričvrsna vijka.
11b. Uklonite sklop svitka paljenja zajedno s visokonaponskim žicama s poklopca ventila. Imajte na umu da su vijci postavljeni na vrhu vijaka poklopca ventila (pogledajte ilustracije).
12. Pažljivo odvojite visokonaponske žice svjećice od zavojnica paljenja (pogledajte ilustracije).
Bilješka: Osnove indukcijskog svitka su različite kako bi se osiguralo da se mogu postaviti samo u jednom položaju.
Modeli s F3R motorom
1. Zavojnice paljenja montirane su na prednjoj strani motora.
2. Odvojite visokonaponsko ožičenje od svjećica.
3. Odvojite višepolni utikač od indukcijskih svitaka i odvojenu žicu od kondenzatora.
 |
 |
4. Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju svaki svitak paljenja na montažni nosač i uklonite svitke paljenja zajedno s visokonaponskim žicama svjećice.
Bilješka: Osnove indukcijskog svitka su različite kako bi se osiguralo da se mogu postaviti samo u jednom položaju.
5. Pažljivo odvojite visokonaponsko ožičenje od zavojnica paljenja.
Modeli s F7R motorom
1. Zavojnice paljenja spojene su u sklop ugrađen u središte poklopca ventila. Zavojnice za paljenje montirane su izravno na svjećice i nisu potrebne žice visokog napona. Zavojnice paljenja ne mogu se odvojiti od sklopa i ako bilo koja zavojnica zakaže, cijela se jedinica mora zamijeniti (pogledajte priloženu ilustraciju).
2. Ako postoji, uklonite sponu prednjeg ovjesa iznad motora.
3. Uklonite dva vijka i plastični poklopac s gornjeg dijela sklopa indukcijskog svitka.
4. Odspojite višepinski utikač ožičenja na kraju sklopa.
5. Uklonite sedam pričvrsnih vijaka i uklonite zavojnice paljenja sa svjećica.
Ispitivanje
Modeli s E7J motorom
1. Provjera ispravnosti indukcijskog svitka svodi se na zvonjenje njegovih namota (između "+" i "-" terminala primara, te između LT+ i HT terminala sekundara). Usporedite dobivene rezultate s onima navedenima u Tehnički podaci na početku ovog poglavlja. Imajte na umu da otpor namota svitka paljenja može neznatno varirati ovisno o temperaturi svitka, što rezultira Tehnički podaci - približno, budući da Renault ne daje točne podatke.
2. Provjerite nema li električnog kontinuiteta između terminala žice visokog napona i kućišta svitka za paljenje.
3. Ako je svitak paljenja neispravan, zamijenite ga.
Modeli s motorima K7M i F3R
1a. Svaki indukcijski svitak može se testirati multimetrom u načinu rada za mjerenje otpora. Spojite multimetar na priključke i usporedite dobivene rezultate mjerenja s podacima navedenim u Tehnički podaci. Tri niskonaponske stezaljke označene su brojevima na utičnici.
1b. Za dovršetak testa spojite multimetar između dva visokonaponska priključka (pogledajte ilustracije).
2. Zamijenite indukcijski svitak ako je neispravan, ali zapamtite da su različiti.
Modeli s F7R motorom
1. Svaki indukcijski svitak može se ispitati multimetrom u načinu rada za mjerenje otpora. Spojite multimetar na priključke i usporedite dobivene rezultate mjerenja s podacima navedenim u Tehnički podaci. Četiri niskonaponska priključka označena su brojevima od 1 do 4, pri čemu je priključak #1 onaj koji je najbliži pregradi odjeljka motora. Spojite multimetar između visokonaponskih priključaka za cilindre #1 i #4, a zatim između cilindara #2 i #3.
2. Zamijenite sklop indukcijskog svitka ako je bilo koji od namota neispravan.
Montaža
1. Izvršite instalaciju obrnutim redoslijedom, pazeći da su konektori električnog ožičenja ispravno i sigurno pričvršćeni.