Demontarea
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atentie! Dacă radioul din mașină este codificat, asigurați-vă că cunoașteți codul înainte de a deconecta bateria.
Modele cu motor E7J
1. Bobina de aprindere de înaltă tensiune este fixată pe partea din față a ansamblului de amplificare, care este montat pe partea dreaptă a peretelui compartimentului motor. Vă rugăm să rețineți că Renault nu furnizează bobina de aprindere separat de modulul de amplificare, dar este posibil să o achiziționați din alte surse.
2. Deconectați cablul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere, apoi deconectați cablul de la modulul de amplificare. Slăbiți șuruburile de fixare a bobinei de aprindere și scoateți cu grijă bobina de aprindere din modulul de amplificare.
Modele cu motor K7M
4a. Bobinele de aprindere sunt montate la capătul drept al capacului supapei (consultați ilustrația însoțitoare).
4b. Scoateți bobina de aprindere.
5. Eliberați și îndepărtați capacul din plastic din partea din față a ansamblului bobinei de aprindere. Deconectați firul de înaltă tensiune al bujiilor de la dispozitivul de reținere, apoi îndepărtați șuruburile care fixează elementul de reținere de ansamblul bobinei de aprindere și mutați dispozitivul de reținere în lateral.
6a. Slăbiți șuruburile.
6b. Deconectați cablurile de înaltă tensiune de la bujii.
7. Deconectați ștecherul cu mai mulți pini de la bobinele de aprindere (consultați ilustrația însoțitoare).
8. Eliberați cablajul de prindere de la capătul din dreapta al ansamblului.
9. Deconectați cablul separat al condensatorului (consultați ilustrația însoțitoare).
10. Slăbiți șurubul de fixare al jojei de ulei de motor (consultați ilustrația însoțitoare).
11a. Scoateți cele patru șuruburi de montare.
11b. Scoateți ansamblul bobinei de aprindere împreună cu firele de înaltă tensiune de pe capacul supapei. Vă rugăm să rețineți că șuruburile sunt instalate deasupra șuruburilor capacului supapei (consultați ilustrații).
12. Deconectați cu grijă firele de înaltă tensiune ale bujiilor de la bobinele de aprindere (consultați ilustrații).
Nota: Bazele bobinei de aprindere sunt diferite pentru a se asigura că pot fi instalate într-o singură poziție.
Modele cu motor F3R
1. Bobinele de aprindere sunt montate pe partea din față a motorului.
2. Deconectați cablurile de înaltă tensiune de la bujii.
3. Deconectați ștecherul cu mai mulți pini de la bobinele de aprindere și firul separat de la condensator.
 |
 |
4. Scoateți cele patru șuruburi care fixează fiecare bobină de aprindere pe suportul de montare și scoateți bobinele de aprindere împreună cu firele de înaltă tensiune a bujiilor.
Nota: Bazele bobinei de aprindere sunt diferite pentru a se asigura că pot fi instalate într-o singură poziție.
5. Deconectați cu grijă cablurile de înaltă tensiune de la bobinele de aprindere.
Modele cu motor F7R
1. Bobinele de aprindere sunt combinate într-un ansamblu instalat în centrul capacului supapei. Bobinele de aprindere sunt montate direct pe bujii și nu sunt necesare fire de înaltă tensiune. Bobinele de aprindere nu pot fi separate de ansamblu și dacă vreo bobină se defectează, întreaga unitate trebuie înlocuită (consultați ilustrația însoțitoare).
2. Acolo unde este prezentă, scoateți tirantul suspensiei față deasupra motorului.
3. Scoateți cele două șuruburi și capacul din plastic din partea superioară a ansamblului bobinei de aprindere.
4. Deconectați ștecherul cu mai mulți pini de la capătul ansamblului.
5. Scoateți cele șapte șuruburi de montare și scoateți bobinele de aprindere de la bujii.
Examinare
Modele cu motor E7J
1. Verificarea funcționalității bobinei de aprindere se reduce la sunetul înfășurărilor acesteia (între bornele "+" și "-" ale primarului și între bornele LT+ și HT ale secundarului). Comparați rezultatele obținute cu cele indicate în Specificații la începutul acestui capitol. Rețineți că rezistența înfășurărilor bobinei de aprindere poate varia ușor în funcție de temperatura bobinei, rezultând Specificații - aproximativă, deoarece Renault nu furnizează date exacte.
2. Verificaţi dacă nu există continuitate electrică între borna firului de înaltă tensiune şi carcasa bobinei de aprindere.
3. Dacă bobina de aprindere este defectă, înlocuiți-o.
Modele cu motoare K7M și F3R
1a. Fiecare bobină de aprindere poate fi testată cu un multimetru în modul de măsurare a rezistenței. Conectați multimetrul la bornele și comparați rezultatele măsurătorilor obținute cu informațiile furnizate în Specificații. Cele trei borne de joasă tensiune sunt marcate cu numere pe priză.
1b. Pentru a finaliza testul, conectați multimetrul între cele două terminale de înaltă tensiune (consultați ilustrații).
2. Înlocuiți bobina de aprindere dacă este defectă, dar rețineți că acestea sunt diferite.
Modele cu motor F7R
1. Fiecare bobină de aprindere poate fi testată cu un multimetru în modul de măsurare a rezistenței. Conectați multimetrul la bornele și comparați rezultatele măsurătorilor obținute cu informațiile furnizate în Specificații. Cele patru terminale de joasă tensiune sunt numerotate de la 1 la 4, terminalul #1 fiind cel mai apropiat de peretele compartimentului motor. Conectați multimetrul între bornele de înaltă tensiune pentru cilindrii #1 și #4 și apoi între cilindrii #2 și #3.
2. Înlocuiți ansamblul bobinei de aprindere dacă oricare dintre înfășurări este defecte.
Instalare
1. Efectuați instalarea în ordine inversă, asigurându-vă că conectorii cablurilor electrice sunt fixați corect și sigur.
[Sursa se află pe site web www.RENAULTBOOK.ru]