Retragere
1. Deconectați cablul de împământare de la baterie.
Atenţie! Dacă radioul din mașină este codificat, asigurați-vă că cunoașteți codul înainte de a deconecta bateria.
Modele cu motor E7J
1. Bobina de aprindere de înaltă tensiune este fixată pe partea din față a cutiei de amplificare, care este montată pe partea dreaptă a peretelui compartimentului motor. Vă rugăm să rețineți că Renault nu furnizează bobina de aprindere separat de modulul de amplificare, dar este disponibilă din alte surse.
2. Deconectați cablul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere, apoi deconectați cablul de la modulul de amplificare. Slăbiți șuruburile de fixare a bobinei de aprindere și scoateți cu grijă bobina de aprindere din modulul de amplificare.
Modele cu motor K7M
4a. Bobinele de aprindere sunt montate la capătul drept al capacului supapei (consultați ilustrația însoțitoare).
4b. Scoateți bobina de aprindere.
5. Slăbiți și îndepărtați capacul din plastic din partea din față a ansamblului bobinei de aprindere. Decuplați cablul de înaltă tensiune a bujiilor din dispozitivul de reținere, apoi îndepărtați șuruburile care fixează elementul de reținere de ansamblul bobinei de aprindere și îndepărtați dispozitivul de reținere.
6a. Slăbiți șuruburile.
6b. Deconectați cablurile de înaltă tensiune de la bujii.
7. Deconectați ștecherul cu mai mulți pini de la bobinele de aprindere (consultați ilustrația însoțitoare).
8. Eliberați cablurile electrice din suportul din capătul drept al ansamblului.
9. Deconectați un cablu separat al condensatorului (consultați ilustrația însoțitoare).
10. Scoateți șurubul de fixare al jojei pentru măsurarea nivelului de ulei impulsiv (consultați ilustrația însoțitoare).
11a. Slăbiți cele patru șuruburi de fixare.
11b. Scoateți ansamblul bobinei de aprindere împreună cu firele BB de pe capacul supapei. Rețineți că șuruburile sunt montate deasupra șuruburilor capacului supapei (consultați ilustrații).
12. Deconectați cu grijă cablurile de înaltă tensiune a bujiilor de la bobinele de aprindere (consultați ilustrații).
Notă. Bazele bobinelor de aprindere sunt diferite pentru a se asigura că pot fi instalate doar într-o singură poziție.
Modele cu motor F3R
1. Bobinele de aprindere sunt montate pe partea din față a motorului.
2. Deconectați cablurile de înaltă tensiune de la bujii.
3. Deconectați ștecherul cu mai mulți pini de la bobinele de aprindere și un fir separat de la condensator.
4. Scoateți cele patru șuruburi care fixează fiecare bobină de aprindere pe suportul de montare și scoateți bobinele de aprindere împreună cu firele BB ale bujiilor.
Notă. Bazele bobinelor de aprindere sunt diferite pentru a se asigura că pot fi instalate doar într-o singură poziție.
5. Deconectați cu grijă cablurile de înaltă tensiune de la bobinele de aprindere.
Modele cu motor F7R
1. Bobinele de aprindere sunt integrate într-un ansamblu montat în centrul capacului supapei. Bobinele de aprindere sunt montate direct pe bujii și nu sunt necesare fire de înaltă tensiune. Bobinele de aprindere nu pot fi separate de ansamblu și dacă vreo bobină se defectează, întregul ansamblu trebuie înlocuit (consultați ilustrația însoțitoare).
2. Acolo unde este disponibil, scoateți tirantul suspensiei față deasupra motorului.
3. Slăbiți cele două șuruburi și scoateți capacul de plastic din partea superioară a ansamblului bobinei de aprindere.
4. Deconectați ștecherul cu mai mulți pini de la capătul ansamblului.
5. Întoarceți șapte șuruburi de fixare și scoateți bobinele de aprindere din bujii.
Examinare
Modele cu motor E7J
1. Verificarea stării de sănătate a bobinei de aprindere se reduce la continuitatea înfășurărilor acesteia (între cleme "+" Și "-" primar și între bornele LT+ și HT ale secundarului). Comparați rezultatele dvs. cu cele date în Specificații la începutul acestui capitol. Rețineți că rezistența înfășurărilor bobinei de aprindere poate varia ușor cu temperatura bobinei, rezultând în Specificații - aproximativă, deoarece Renault nu oferă date exacte.
2. Verificați dacă nu există conductivitate electrică între borna firului de înaltă tensiune și carcasa bobinei de aprindere.
3. Dacă bobina de aprindere este defectă, înlocuiți-o.
Modele cu motor K7M și F3R
1a. Fiecare bobină de aprindere poate fi testată cu un multimetru în modul de măsurare a rezistenței. Conectați multimetrul la terminale și comparați rezultatele măsurate cu informațiile furnizate în Specificații. Cele trei borne ale circuitului de joasă tensiune sunt marcate cu numere pe priză.
1b. La sfârșitul testului, conectați un multimetru între două terminale HV (consultați ilustrații).
2. Înlocuiți bobina de aprindere dacă este defectă, dar rețineți că acestea sunt diferite.
Modele cu motor F7R
1. Fiecare bobină de aprindere poate fi testată cu un multimetru în modul de măsurare a rezistenței. Conectați multimetrul la terminale și comparați rezultatele măsurate cu informațiile furnizate în Specificații. Cele patru borne de joasă tensiune sunt numerotate de la 1 la 4, borna #1 este cea mai apropiată de peretele etanș al compartimentului motor. Conectați un multimetru între bornele BB pentru cilindrii #1 și #4 și apoi pentru cilindrii #2 și #3.
2. Înlocuiți ansamblul bobinei de aprindere dacă oricare dintre bobine este defectă.
Instalare
1. Instalați în ordine inversă, asigurându-vă că conectorii de cablare sunt fixați corect și sigur.