Уклањање
1. Искључите кабл за уземљење из батерије.
Пажња! Ако је ауто радио у вашем аутомобилу кодиран, уверите се да знате шифру пре него што искључите батерију.
Модели са мотором E7J
1. Високонапонска завојница за паљење је причвршћена за предњи део склопа за појачавање, који је монтиран на десној страни преграде у моторном простору. приметите да Renault не испоручује завојницу за паљење одвојено од модула за појачавање, али се може купити из других извора.
2. Одспојите жицу високог напона са намотаја за паљење, а затим одспојите ожичење са модула за појачавање. Отпустите вијке за причвршћивање завојнице за паљење и пажљиво уклоните завојницу за паљење са модула за појачавање.
Модели са мотором K7M
4a. Завојнице за паљење су монтиране на десном крају поклопца вентила (погледајте пратећу илустрацију).
4b. Уклоните завојницу за паљење.
5. Отпустите и уклоните пластични поклопац са предње стране склопа завојнице за паљење. Одвојите високонапонску жицу свећице са држача, затим уклоните завртње који причвршћују држач за склоп завојнице за паљење и померите држач у страну.
6a. Отпустите завртње.
6b. Одвојите високонапонско ожичење са свећица.
7. Одспојите утикач са више иглица из намотаја за паљење (погледајте пратећу илустрацију).
8. Отпустите ожичење са држача на десном крају склопа.
9. Искључите одвојену жицу кондензатора (погледајте пратећу илустрацију).
(Материјал се налази на изворној веб страници: «renaultbook.ru»)
10. Отпустите монтажни вијак шипке за мерење уља у мотору (погледајте пратећу илустрацију).
11a. Уклоните четири монтажна завртња.
11b. Уклоните склоп завојнице за паљење заједно са високонапонским жицама са поклопца вентила. Имајте на уму да су завртњи постављени на врху завртња поклопца вентила (погледајте слике).
12. Пажљиво одвојите високонапонске жице свећице од намотаја за паљење (погледајте слике).
Напомена: Основе завојница за паљење су различите како би се осигурало да се могу инсталирати само у једном положају.
Модели са мотором F3R
1. Завојнице паљења су постављене на предњој страни мотора.
2. Одвојите високонапонско ожичење са свећица.
3. Одвојите утикач са више иглица са намотаја за паљење и одвојену жицу од кондензатора.
 |
 |
4. Уклоните четири завртња који причвршћују сваки калем за паљење за држач за монтажу и уклоните завојнице паљења заједно са високонапонским жицама свећице.
Напомена: Основе завојница за паљење су различите како би се осигурало да се могу инсталирати само у једном положају.
5. Пажљиво одвојите високонапонско ожичење са намотаја за паљење.
Модели са мотором F7R
1. Завојнице за паљење су комбиноване у склоп инсталиран у средини поклопца вентила. Завојнице за паљење су монтиране директно на свећице и нису потребне жице високог напона. Завојнице за паљење се не могу одвојити од склопа и ако било који калем поквари, цела јединица се мора заменити (погледајте пратећу илустрацију).
2. Ако постоји, уклоните спону предњег вешања изнад мотора.
3. Уклоните два завртња и пластични поклопац са врха склопа завојнице за паљење.
4. Искључите утикач са више пинова на крају склопа.
5. Уклоните седам монтажних вијака и уклоните завојнице паљења са свјећица.
Испитивање
Модели са мотором E7J
1. Провера исправности завојнице за паљење своди се на звоњење његових намотаја (између терминала "+" и "-" примарног, и између терминала LT+ и НТ секундарни). Упоредите добијене резултате са онима наведеним у Спецификације на почетку овог поглавља. Имајте на уму да отпор намотаја завојнице за паљење може мало да варира у зависности од температуре завојнице, што резултира у Спецификације - приближно, пошто нису дати тачни подаци Renault.
2. Проверите да нема електричног континуитета између терминала жице високог напона и кућишта завојнице за паљење.
3. Ако је калем за паљење неисправан, замените га.
Модели са мотором K7M и F3R
1a. Сваки калем за паљење може се тестирати мултиметром у режиму мерења отпора. Повежите мултиметар са терминалима и упоредите добијене резултате мерења са информацијама датим у Спецификације. Три нисконапонска терминала означена су бројевима на утичници.
1b. Да бисте завршили тест, повежите мултиметар између два ХВ терминала (погледајте слике).
2. Замените завојницу за паљење ако је неисправна, али запамтите да се разликују.
Модели са мотором F7R
1. Сваки калем за паљење може се тестирати мултиметром у режиму мерења отпора. Повежите мултиметар са терминалима и упоредите добијене резултате мерења са информацијама датим у Спецификације. Четири нисконапонска терминала су означена бројевима од 1 до 4, при чему је терминал #1 онај који је најближи прегради у моторном простору. Повежите мултиметар између високонапонских терминала за цилиндре #1 и #4, а затим између цилиндара #2 и #3.
2. Замените склоп завојнице за паљење ако је било који од намотаја неисправан.
Инсталација
1. Извршите инсталацију обрнутим редоследом, уверите се да су конектори за електричне инсталације правилно и безбедно причвршћени.