Kako biste izbjegli električni udar servisnog osoblja i/ili kvar elektroničkog sustava paljenja, pri radu na vozilima s takvim sustavom morate se pridržavati sljedećih pravila:
- a) Nemojte odspajati visokonaponske žice dok motor radi niti ih dodirivati rukama prilikom pokretanja motora;
- b) Odspojite i spojite višepolne utikače sustava paljenja i ubrizgavanja goriva samo kad je paljenje isključeno. Provjerite jesu li utikači ispravno i sigurno postavljeni;
- c) Upravljačke i mjerne instrumente spajajte i odspajajte samo kada je kontakt isključen;
- d) Ne pokrećite motor ako pravilno ne učvrstite terminale kabela akumulatora;
- d) Nemojte odspajati akumulator dok motor radi;
- e) Odvojite akumulator od električnog sustava vozila;
- g) Motor pokrenite samo s ispražnjenim akumulatorom pomoću pomoćnog akumulatora od 12 V. U tu svrhu nemojte koristiti pomoćni punjač;
- h) Uklonite upravljačku jedinicu ako je vozilo izloženo visokim temperaturama iznad 80°C, primjerice u komori za sušenje nakon lakiranja;
- i) Koristite samo uređaje za ispitivanje napona visoke impedancije (voltmetar, tester s diodnom kontrolnom lampom). Nemojte ispitivati napon testerom koristeći običnu žarulju;
- k) Odspojite akumulator i uklonite upravljačku jedinicu kada izvodite radove zavarivanja na vozilu;
- l) Ne perite motor s uključenim kontaktom;
- m) Osobe s srčanim stimulatorom ne smiju raditi s elektroničkim sustavima paljenja.
Ova bilješka je kopirana s izvora Renaultbook.ru