Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Instalacja 🠛
W nowych samochodach układ wydechowy składa się tylko z dwóch części; rura wlotowa (i katalizator, w którym jest on stosowany) a reszta układu składa się z centralnego tłumika, tylnej rury i tłumika. Rura wlotowa spalin z tyłu posiada połączenie kołnierzowe z uszczelką lub przyłącze stożkowe.
Tylna część układu wydechowego znajduje się nad tylnym zawieszeniem, ale część środkową i tylną rurę z tłumikiem można wymienić oddzielnie, odcinając je piłką do metalu. System podtrzymywany jest na całej długości przez zawieszenia gumowe.
Aby zdemontować część systemu, należy najpierw podnieść przód lub tył pojazdu i podeprzeć go na kobyłkach osiowych. Alternatywą jest umieszczenie pojazdu na kanale przeglądowym. Jeżeli to możliwe, zdejmij dolną osłonę silnika.
Wyjmowanie
Rura wlotowa
1. W stosownych przypadkach odkręcić rurę spustową od uchwytu.
2. Odkręć i usuń nakrętki/śruby mocujące połączenie kołnierzowe rury dolotowej z kolektorem lub turbosprężarką (gdzie jest dostępny), i usuń uszczelkę.
3. Odkręć i wyjmij śruby kołnierza oraz odłącz rurę wydechową od katalizatora lub sekcji pośredniej. Wyjmij rurę spod samochodu.
Konwerter katalityczny
1. Odkręć i zdejmij kołnierz mocujący rurę wydechową do katalizatora i wyjmij uszczelkę.
2. Jeśli zamontowano fabryczny tylny most, należy go odciąć za konwerterem katalitycznym.
3. Po przecięciu rury pośredniej należy wyjąć katalizator spod samochodu.
Rura pośrednia (i tłumik, w którym jest używany)
1. W modelach bez katalizatora odkręcić i wyjąć śruby kołnierza łączącego rurę dolotową z rurą pośrednią i wyjąć uszczelkę.
2. W przypadku modeli z katalizatorem należy wyjąć katalizator zgodnie z opisem w powyższych akapitach.
3. Jeżeli zamontowana jest fabryczna tylna część, należy ją odciąć.
4. Po odcięciu rury pośredniej należy wyjąć ją spod samochodu.
5. Jeśli tylna część jest podzielona na dwie połowy, poluzuj śrubę i odciągnij tuleję zaciskową, a następnie odczep gumowe wieszaki i wyjmij część pośrednią spod samochodu.
Rura tylna i tłumik
1. Jeśli zamontowano fabryczny tylny most, należy postępować zgodnie z powyższymi instrukcjami.
2. Jeśli tylna część jest podzielona na dwie połowy, poluzuj śrubę i pociągnij tuleję zaciskową do przodu na część pośrednią, a następnie odczep gumowe wieszaki i wyjmij tylną rurę i tłumik spod samochodu.
Płyty termoizolacyjne
1. Panele termoizolacyjne mocuje się do spodu za pomocą różnych nakrętek i śrub. Każdą osłonę można zdjąć dopiero po wymontowaniu odpowiadającej jej części układu wydechowego. Jeżeli osłona zostanie zdjęta w celu uzyskania dostępu do podzespołu znajdującego się za nią, w niektórych przypadkach wystarczy odkręcić nakrętki mocujące i/lub śruby i po prostu opuścić osłonę, nie naruszając układu wydechowego. W przeciwnym wypadku należy zdemontować część układu wydechowego w sposób opisany wcześniej.
Instalacja
1. Każdą część montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu, zwracając uwagę na następujące kwestie:
- a) Upewnij się, że z kołnierzy usunięto wszelkie ślady korozji i wymień wszystkie niezbędne uszczelki.
- b) Sprawdź, czy na gumowych wieszakach nie ma śladów uszkodzeń lub zanieczyszczeń; w razie potrzeby wymień je.
- c) Podczas łączenia części pośredniej i tylnej należy nanieść niewielką ilość pasty uszczelniającej układ wydechowy (Renault poleca Sodicam) na wewnętrzną powierzchnię tulei, aby zapewnić szczelne uszczelnienie. Umieść śrubę zaciskową tulei pionowo po lewej stronie rury i mocno dokręć nakrętkę, aż usłyszysz kliknięcie; śruba zaciskowa posiada rowek zapewniający odpowiednie dokręcenie nakrętki (moment dokręcania około 25 Nm)
- d) Przed dokręceniem połączeń układu wydechowego należy upewnić się, że wszystkie gumowe wieszaki są prawidłowo ustawione i że między podwoziem pojazdu a układem wydechowym jest dopuszczalny odstęp.