Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Забележка: Когато инсталирате, използвайте нов турбокомпресор за монтажните гайки на изпускателния колектор. Ако е монтиран нов турбокомпресор, ще са необходими нови монтажни гайки на изпускателния колектор към турбокомпресора и нови уплътнения на тръбопровода на охлаждащата течност.
Стойки за турбокомпресор и връзки за маркучи/тръби
Дренажните болтове и гайки, закрепващи турбокомпресора към колектора, са маркирани:
A - Долна скоба; B - Съединител на тръбата за източване на маслото; C - Долен маркуч за охлаждане на турбокомпресора; E - Горен маркуч за охлаждане на турбокомпресора; F - Съединител на тръбата за подаване на масло
Премахване
1. Докато двигателят е още горещ, третирайте монтажните болтове на турбокомпресора със специално масло, за да ги свалите по-лесно.
2. Поставете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху стойки на осите.
3. Уверете се, че двигателят е достатъчно охладен, след това при двигатели F8Q изпразнете охладителната система, както е описано в глава Техническо обслужване.
4. Където е приложимо, отстранете горната защитна плоча на двигателя.
5. Отстранете предната част на изпускателната система и тръбата на ауспуха/конвертора, вижте раздел Общо описание и подмяна на компоненти на изпускателната система.
6. Работейки под превозното средство, отстранете горната монтажна гайка и болт, и долния болт, и отстранете долната скоба на турбокомпресора (вижте илюстрациите).
7. Развийте съединителя на тръбата за източване на маслото от задната страна на турбокомпресора (вижте придружаващата илюстрация). Бъдете готови за изтичане на масло.
Оригиналната публикация е на уебсайта: www.Renaultbook.ru
8. При моделите с двигател F8Q отрежете скобата и откачете долния маркуч за охлаждащата течност от тръбата на турбокомпресора (вижте придружаващата илюстрация). Бъдете готови за изтичане на охлаждаща течност.
9. Работейки в двигателното отделение, развийте усилващия прът между куполите на подпорите на предното окачване.
10. Отстранете въздушния филтър, както е описано в Раздел Премахване и монтиране на корпуса на въздушния филтър.
11. Разхлабете скобите и отстранете въздуховода, свързващ всмукателния колектор с междинния охладител.
12. Разхлабете скобите и отстранете въздуховода, свързващ въздушния филтър с турбокомпресора. Също така откачете маркуча за обезвъздушаване, свързващ въздуховода към всмукателния колектор. Обърнете внимание на местоположението на скобите на канала.
13. Разхлабете скобата и разкачете канала за изход на въздух (отивам към интеркулера) от турбокомпресора.
14. Отстранете гайката, закрепваща блока за управление на предварително нагряване към преградата и преместете модула настрани, без да изключвате кабелите.
15. Разхлабете гайката и откачете вакуумната тръба от вакуумната помпа (вижте придружаващата илюстрация).
16. При модели с двигател F8Q, откачете маркуча за охлаждащата течност от задната част на главата на цилиндъра и преместете маркуча настрани (вижте придружаващата илюстрация).
17. По същия начин откачете горния маркуч на охладителната система на турбокомпресора (вижте придружаващата илюстрация).
18. Разхлабете гайката и откачете тръбата за подаване на масло от горната част на турбокомпресора (вижте придружаващата илюстрация). Може да се наложи да премахнете байпасната скоба, за да получите достъп до съединителната гайка.
19. Отстранете болта и гайката на скобата, закрепваща въздуховода към турбокомпресора, и свалете скобата (вижте придружаващата илюстрация).
20. Изключете тръбата за усилващо налягане от всмукателния колектор (вижте придружаващата илюстрация).
21. Развийте четирите гайки, закрепващи турбокомпресора към колектора, и отстранете турбокомпресора от шпилките на колектора (вижте придружаващата илюстрация). За да подобрите достъпа до гайките, развийте изпускателния колектор от турбокомпресора.
22. Извадете турбокомпресора нагоре, като го прекарате под вакуумната помпа и след това навън между вакуумната помпа и разширителния съд (вижте придружаващата илюстрация).
23. Ако се монтира нов турбокомпресор, отстранете тръбите на охлаждащата течност и изпускателния колектор от стария модул и ги монтирайте отново на новия. Използвайте нови гайки, когато монтирате изпускателния колектор, и нови уплътнения, когато монтирате тръбата за охлаждащата течност.
Монтиране
1. Инсталирайте в обратен ред, но сменете всички повредени скоби и използвайте нови монтажни гайки на турбокомпресора към изпускателния колектор, които трябва да бъдат затегнати до определения въртящ момент Спецификации усилия. Затегнете съединителните гайки на подаването на масло на турбокомпресора и връщащата тръба към показаните спецификации Спецификации усилия. Където е приложимо, изпускателният колектор трябва да се монтира върху турбокомпресора с помощта на нови гайки. Напълнете охладителната система, както е описано в глава Техническо обслужване.
2. И накрая, преди да стартирате двигателя, трябва да изпълните следните стъпки.
- a) Разкачете окабеляването от спирателния вентил за гориво на горивната помпа и изолирайте съединителя.
- b) Завъртете двигателя със стартера, докато индикаторната лампа за налягане на арматурното табло изгасне (това може да отнеме няколко секунди).
- c) Свържете окабеляването към клапана за спиране на горивото, след което стартирайте двигателя.
- d) Оставете двигателя да работи на празен ход и проверете турбокомпресора за течове на масло и охлаждаща течност. Решете всички проблеми.
3. След стартиране на двигателя проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.