Заўвага. Пры ўсталёўцы выкарыстоўвайце новыя гайкі мацавання турбакампрэсара да выпускнога калектара. Калі будзе ўсталяваны новы турбакампрэсар, запатрабуюцца новыя гайкі мацавання выпускнога калектара да турбакампрэсара і новыя ўшчыльняльнікі трубаправода астуджэння.
Мацаванне турбакампрэсара і злучэння шлангаў/трубак
Адзначаны балты скіду і гайкі мацавання турбакампрэсара да калектару:
А - Ніжні кранштэйны; У - Злучальная муфта маслоотводящей трубкі; З - Ніжні шланг астуджэння турбакампрэсара; Е - Верхні шланг астуджэння турбакампрэсара; F - Злучальная муфта маслоподающей трубкі
Зняцце
1. Пакуль рухавік не астыў, апрацуйце крапежныя ніты турбакампрэсара адмысловым маслам - каб палегчыць іх здыманне.
2. Узвядзіце ручны тормаз, затым паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля, і ўсталюеце на восевыя падпоркі.
3. Пераканайцеся, што рухавік астыў дастаткова, затым, на рухавіках F8Q, зліце вадкасць з сістэмы астуджэння як апісана ў Кіраўніку Тэхнічнае абслугоўванне.
4. Дзе прымяняецца, зніміце верхнюю ахоўную пласціну рухавіка.
5. Зніміце пярэднюю частку выпускной сістэмы і прыёмную трубу глушыцеля/пераўтваральніка, звярніцеся да Раздзела Агульнае апісанне і замена кампанентаў выпускной сістэмы.
6. Працуючы пад аўтамабілем, адкруціце верхнюю крапежную гайку і ніт, і ніжні ніт, і зніміце ніжні кранштэйны турбакампрэсара (звернецеся да ілюстрацый).
7. Адкруціце злучальную муфту маслоотводящей трубкі са зваротнага боку турбакампрэсара (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Будзьце гатовыя да выхаду алею.
8. На мадэлях з рухавіком F8Q, перарэжце хамут і адлучыце ніжні шланг астуджэння ад трубы турбакампрэсара (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Будзьце гатовыя да выхаду ахладжаючай вадкасці.
9. Працуючы ў рухальным адсеку, адкруціце які ўзмацняе стрыжань паміж купаламі стоек перадпакоя падвескі.
10. Зніміце зборку паветранага фільтра як апісана ў Раздзеле Зняцце і ўстаноўка кажуха паветранага фільтра.
11. Прыслабце заціскі і зніміце паветравод, які злучае ўпускны трубаправод з интеркулером.
12. Прыслабце заціскі і зніміце паветравод, які злучае паветраны фільтр з турбакампрэсарам. Таксама адлучыце шланг сапуна, які злучае паветравод з впускным трубаправодам. Заўважце размяшчэнне клямараў на паветраводзе.
13. Прыслабце заціск і адлучыце выходны паветравод (ідучы да интеркулеру) ад турбакампрэсара.
14. Зніміце гайку, якая мацуе блок кіравання сістэмай прынакала да пераборкі, і перамесціце блок у бок, не адлучаючы электраправодку.
15. Адкруціце гайку і адлучыце вакуумную трубку ад вакуумнай помпы (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
16. На мадэлях з рухавіком F8Q, адлучыце шланг сістэмы астуджэння ад задняй часткі галоўкі блока цыліндраў і перамесціце шланг у бок (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
17. Сапраўды гэтак жа адлучыце верхні шланг сістэмы астуджэння турбакампрэсара (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
18. Адкруціце гайку і адлучыце маслоподающую трубку ад верхняй часткі турбакампрэсара (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Магчыма прыйдзецца зняць кранштэйны перепускной сістэмы, каб атрымаць доступ да злучальнай гайкі.
19. Зніміце ніт і гайку кранштэйна мацавання каленчатага паветравода да турбакампрэсара і дастаньце кранштэйн (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
20. Адлучыце трубу ціску наддува ад впускнога трубаправода (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
21. Адкруціце чатыры гайкі мацавання турбакампрэсара да калектара, і зніміце турбакампрэсар са шпілек на калектары (звярніцеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Для паляпшэння доступу да гаек, адкруціце выпускны калектар ад турбакампрэсара.
22. Дастаньце турбакампрэсар уверх, прапускаючы яго пад вакуумнай помпай, і затым выводзячы паміж вакуумнай помпай і пашыральным бачком (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
23. Калі будзе ўсталяваны новы турбакампрэсар, зніміце трубы астуджальнай вадкасці і выпускны калектар са старога блока і перастаўце іх на новы. Выкарыстоўвайце новыя гайкі пры ўсталёўцы выпускнога калектара, і новыя сальнікі пры ўсталёўцы трубы астуджальнай вадкасці.
Усталяванне
1. Вырабляйце ўстаноўку ў зваротнай паслядоўнасці, але заменіце ўсе пашкоджаныя хамуты, і выкарыстоўвайце новыя гайкі мацавання турбакампрэсара да выпускнога калектара, якія павінны быць заціснутыя прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Зацягніце злучальныя гайкі трубак падачы і вяртання алею да турбакампрэсара прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Дзе прымяняецца, выпускны калектар неабходна ўсталяваць на турбакампрэсар, выкарыстоўваючы новыя гайкі. Запоўніце сістэму астуджэння як апісана ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне.
2. У заключэнне, перш чым запускаць рухавік, неабходна выканаць наступныя дзеянні.
- a) Адключыце праводку ад клапана адсечкі паліва на паліўнай помпе і ізалюйце раз'ём.
- b) Правярніце рухавік стартарам, пакуль не загасне кантрольная лямпа ціску на прыборнай панэлі (для гэтага можа спатрэбіцца некалькі секунд).
- с) Падлучыце электраправодку да клапана адсечкі паліва, затым запусціце рухавік.
- d) Дазвольце рухавіку працаваць на халастым ходу і праверце турбакампрэсар на прадмет уцечак алею і астуджальнай вадкасці. Ухіліце ўсе праблемы.
3. Пасля запуску рухавіка, праверце ўзровень рухальнага алею і дапоўніце, калі неабходна.