Зміст: Кожух вхідного повітря (тільки…🠛 Корпус дроселя 🠛 Датчик температури вхідного повітря 🠛 Датчик температури охолоджувальної…🠛 Паливна форсунка 🠛 Двигун режиму холостого ходу 🠛 Регулятор тиску палива 🠛 Потенціометр дросельної заслінки 🠛 Датчик тиску у всмоктувальному…🠛 Датчик швидкості руху 🠛 Нагрівач впускного колектора 🠛 Датчик частоти обертання двигуна…🠛 Процесорний блок 🠛 Інерційний вимикач подачі палива 🠛
Примітка: Перш ніж починати роботу, уважно прочитайте опис процедури. Також див. попередження наприкінці Глави 1.
Кожух вхідного повітря (тільки двигун F3P)
Зняття
1. Від'єднайте шланг сапуна від кожуха вхідного повітря (див. ілюстрацію).
14.1. Від'єднайте шланг сапуна від кожуха вхідного повітря.
2. Від'єднайте вакуумні шланги від заслінки регулювання температури повітря. Позначте розташування шлангів (див. ілюстрацію).
14.2. Від'єднайте вакуумні шланги від заслінки регулювання температури повітря. Зауважте втулку на шлангу з боку сапуна.
3. Відкрутіть три гвинти, що кріплять кожух вхідного повітря до корпусу дроселя (див. ілюстрацію).
14.3. Відкрутіть три гвинти, що кріплять кожух вхідного повітря.
4. Звільніть хомут і від'єднайте впускний повітропровід від кожуха (див. ілюстрацію).
14.4. Впускний повітропровід кріпиться до кожуха хомутом (відзначений стрілкою).
5. Зніміть кожух вхідного повітря та видаліть прокладку.
Встановлення
6. Здійснюйте установку у зворотному порядку, переконайтеся, що вакуумні шланги правильно під'єднані. При необхідності на верху корпусу дроселя використовуйте нову прокладку.
Корпус дроселя
Примітка: При установці буде потрібно нове прокладання корпусу дроселя.
Зняття
7. Від'єднайте від акумулятора провід. Розгерметизуйте паливопроводи, див. Розділ 7.
8. Залежно від моделі зніміть з верхньої частини корпусу дроселя кожух повітряного фільтра або кожух вхідного повітря.
9. Від'єднайте три багатоконтактні з'єднувачі від корпусу дроселя (див. ілюстрації).
14.9а. Від'єднайте проводку форсунки/датчика температури повітря (А) і проводку двигуна режиму холостого ходу/датчика холостого ходу (В).
14.9b.... та проведення потенціометра дросельної заслінки (С).
10. Від'єднайте подачі та поворотні паливопроводи, запам'ятавши їх розташування.
11. Від'єднайте трос педалі газу.
12. Відкрутіть чотири гвинти та зніміть корпус дроселя. Видаліть прокладку.
13. Дві половини кожуха за потреби можна розділити (див. ілюстрації).
14.13а. Звільніть стійки, стискаючи їх плоскогубцями.
14.13b....і розділіть дві половини корпусу дроселя.
Під час збирання замініть ущільнення між ними.
Встановлення
14. Виконуйте установку у зворотному порядку, використовуючи нову прокладку (див. ілюстрацію).
14.14. Встановіть нову прокладку на верхній частині корпусу дроселя.
15. Якщо нижня половина корпусу дроселя була замінена, потрібно перевірити початкову установку потенціометра дросельної заслінки за допомогою тестера Renault XR25.
Датчик температури вхідного повітря
Зняття
16. Зніміть кожух повітряного фільтра або кожух вхідного повітря.
17. Від'єднайте проводку датчика.
18. Відкрутіть гвинт кріплення та звільніть кришку датчика (див. ілюстрацію).
14.18. Відкрутіть гвинт (розмір ТХ25) кріплення кришки датчика температури повітря.
19. Звільніть фіксатори та зніміть датчик разом із кришкою, проводкою та з'єднувачем (див. ілюстрацію).
14.19. Зніміть монтаж датчика температури повітря. Кришка також служить як з'єднувач для паливної форсунки.
Встановлення
20. Здійснюйте установку у зворотному порядку.
Датчик температури охолоджувальної рідини
21. Розташування датчика температури охолоджуючої рідини може бути різним, залежно від моделі. На двигунах Е-серії він знаходиться на лівому кінці головки блоку циліндрів. На двигуні F3P – на задній частині блоку циліндрів (див. ілюстрацію).
14.21. Датчик температури охолоджувальної рідини (відзначений стрілкою) на задній частині блоку циліндрів – двигун F3P.
Зняття
Примітка: Під час встановлення покрийте різьблення датчика відповідним герметиком.
22. Злийте рідину із системи охолодження як описано в Розділ 1.
23. Вимкніть електропроводку та викрутіть датчик.
Встановлення
24. Нанесіть невелику кількість герметика на різьблення датчика і вкрутіть його в робоче положення. Підключіть проводку.
25. Заповніть охолоджувальну систему.
Паливна форсунка
Примітка: При встановленні знадобиться нове кільцеве ущільнення форсунки.
Зняття
26. Зніміть кожух повітряного фільтра або кожух вхідного повітря.
27. Зніміть датчик температури вхідного повітря, як описано вище в цьому розділі.
28. Зауважте розташування форсунки, потім дістаньте її (див. ілюстрацію).
14.28. Зніміть паливну форсунку.
Встановлення
29. Здійснюйте установку у зворотному порядку. Використовуйте нові кільцеві ущільнення та покрийте їх силіконовим мастилом.
Двигун режиму холостого ходу
Зняття
30. Зніміть кожух повітряного фільтра або кожух вхідного повітря.
31. Викрутіть гвинти кріплення корпусу дроселя. Обережно підніміть корпус дроселя, щоб покращити доступ до двигуна.
32. Від'єднайте електропроводку.
33. Відкрутіть три гвинти і дістаньте мотор (див. ілюстрацію).
14.33. Кріпильні гвинти мотора, що приводить, режиму холостого ходу (відзначені стрілками).
Встановлення
34. Здійснюйте установку у зворотному порядку, потім виконайте початкову інсталяцію наступним чином.
35. Покладіть прокладку або щуп товщиною приблизно 5 мм між важелем газу та штоком двигуна. Увімкніть запалення на кілька секунд, а потім вимкніть його. Зніміть прокладку або щуп, потім знову увімкніть та вимкніть запалювання.
36. Запустіть двигун і переконайтеся, що частота холостого ходу та якість суміші в нормі.
Регулятор тиску палива
37. Регулятор тиску палива вбудований у верхню половину корпусу дроселя. Якщо він дефектний, замініть його.
Потенціометр дросельної заслінки
38. Потенціометр дросельної заслінки вбудований у нижню половину корпусу дроселя. Якщо він дефектний, замініть його. Мотор режиму холостого ходу, що приводить, можна переставити зі старої половини на нову.
39. Після заміни необхідно перевірити початкове встановлення потенціометра, використовуючи тестер Renault XR25.
Датчик тиску у всмоктувальному колекторі
Зняття
40. Зніміть датчик тиску від кронштейна на перегородці. Вимкніть проводку та вакуумний шланг (див. ілюстрацію).
14.40. Зняття датчика тиску у впускному колекторі - вимкніть з'єднувач (А) та вакуумний шланг (В).
Встановлення
41. Здійснюйте установку у зворотному порядку.
Датчик швидкості руху
42. Датчик швидкості руху вмонтований у трос приводу спідометра (див. ілюстрацію).
14.42. Датчик швидкості руху – на кінці тросика приводу спідометра.
Нагрівач впускного колектора
Примітка: При установці буде потрібно новий ущільнювач.
Зняття
43. На деяких двигунах встановлюється електричний нагрівач впускного колектора.
44. Від'єднайте електропроводку від нагрівача, потім зніміть стопорне кільце та дістаньте нагрівач з колектора. Заберіть ущільнення.
Встановлення
45. Виконуйте встановлення у зворотній послідовності, використовуйте нове ущільнення, та переконайтеся, що стопорне кільце правильно встановлено в канавці.
Датчик частоти обертання двигуна (маховик)
Зняття
46. Датчик знаходиться на вершині картера зчеплення.
47. Від'єднайте від акумулятора негативний провід, потім зніміть повітряний фільтр або впускний повітропровід, щоб покращити доступ.
48. Прослідкуйте електропроводку від датчика та від'єднайте її.
49. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть датчик з верхньої частини картера зчеплення (див. ілюстрацію).
14.49. Відкрутіть болт кріплення датчика частоти обертання двигуна (маховик).
Встановлення
50. Здійснюйте установку у зворотній послідовності. Важливо використовувати лише спеціальні болти кріплення датчика до картера зчеплення, оскільки вони визначають правильну відстань від маховика.
Процесорний блок
Примітка: У наведених нижче пунктах описується процедура для моделей без повітряного кондиціонера. На моделях із кондиціонером процесорний блок знаходиться в салоні під бардачком.
Зняття
51. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора.
52. Зніміть кронштейн, який кріпиться двома гайками та болтом (див. ілюстрації).
14.52а. Щоб зняти процесорний кронштейн, відкрутіть гайку тут.
14.52b....і гайку та болт тут (відзначені стрілками).
53. Відчепіть ремінь кріплення. Підніміть кронштейн та процесорний блок разом із захисним корпусом (див. ілюстрацію).
14.53. Відчепіть ремінь кріплення, і звільніть корпус процесорного блоку.
54. Відкрийте корпус захисту. Вимкніть з'єднувач та вийміть блок (див. ілюстрацію).
14.54. Натисніть на фіксатори (відзначені стрілкою), та відключіть багатоконтактний з'єднувач від процесорного блоку.
Встановлення