Този раздел описва сух съединител с една плоча с притискаща плоча и диафрагмена пружина. Управлението на съединителя се осъществява от кабел за задвижване на педала на съединителя с автоматичен компенсатор на празнината или с помощта на хидравлична система (V6 двигател). Притискащата плоча и диафрагмената пружина са сглобени в едно цяло и, ако са повредени, трябва да се сменят заедно. Моля, обърнете внимание, че не всички модели, описани в този раздел, имат еднакъв захват.
По-късните модели с 4-цилиндрови бензинови и дизелови двигатели имат същия тип съединител, но фрикционните им дискове са различни. Триещият диск на бензиновия двигател има 4 амортисьорни пружини, дизеловият двигател има 8. При по-ранните модели (например J112/J116) е монтиран различен тип съединител.