След като навреме оцениха възможностите на пазарите в Източна Европа, Азия и Африка, търговците на компанията решиха да навлязат на тези територии не с преработен автомобил от съществуващата моделна гама, а с напълно нов модел.
Дизайнът на модела Logan започва през 1998 г. Проектът получи вътрешнозаводския индекс X90. Дизайнерите са имали за задача да създадат компактен семеен автомобил с начална цена от 5000 евро. Благодарение на използването на компютърни симулации не беше създаден нито един предсериен образец, което спести около 20 милиона евро. Общо 360 милиона евро са похарчени за дизайнерска работа - рекордно ниска сума за разработката на нов автомобил. За да се намалят разходите, беше приложен принципът на широка унификация с други модели на концерна: предното окачване беше заимствано от Renault Clio II, задното окачване и системата за отопление бяха от Renault Modus, а електронният блок за управление беше от Renault Tv / инго. дефлектори за охладителна система и лост за превключване на скорости - за Espace, скоростна кутия и съединител - за Renault Megane второ поколение.
Първото поколение седан Renault Logan беше представено през 2004 г. През 2006 г. се състоя премиерата на комби версията със съкращението MCV (Multi Convivial Vehicle - "автомобил за всички поводи").За разлика от повечето модерни комбита, Logan MCV има двоен заден капак, което го прави да изглежда като комерсиален "обувки на токчета". Между другото, много собственици използват тази кола като превозно средство за доставка. Специално за тази категория купувачи бяха създадени модификации под формата на товарен ван Logan Van и пикап Logan Pick-Up.
Надеждността, прилично качество и достъпна цена направиха Logan лидер в продажбите и много страни по света получиха лиценз за сглобяване на модела. По-специално, Logan MCV, наречен Lada Largus, започна да се сглобява в завода VAZ в Русия.
Във връзка с такава популярност, моделът беше обновен за първи път през 2008 г., а през 2012 г. на автомобилното изложение в Париж се състоя премиерата на второто поколение Renault Logan. Подобно на своя предшественик, новата кола се произвежда в различни страни и се продава под различни имена. Трябва да се отбележи, че например в Турция второто поколение Renault Logan се произвежда под името Renault Symbol. По този начин моделът е едновременно третото поколение на компактния седан Symbol, чиито две предишни поколения имаха обща платформа с хечбековете Renault Clio. Като цяло към старите пазарни имена бяха добавени Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina.
Премиерата на второто поколение комби Logan MCV под марката Dacia се състоя година по-късно на автомобилното изложение в Женева. Багажникът на модела получи една повдигаща се врата вместо две люлеещи се врати, както при предшественика му. Освен това Logan MCV вече се предлага само във версия с пет места. Така моделът вече не се свързва с ван за доставка, а е респектиращ семеен автомобил.
Новият Logan успя да запази всички характеристики, които направиха модела от предишното поколение популярен: просторен интериор, огромен багажник, надеждно енергоемко окачване и икономичен, непретенциозен двигател под капака. Въпреки това външният вид на автомобила се промени значително. Дизайнерите на компанията успяха, като запазиха разпознаваемите характеристики на стария Logan (например профила на рамките на вратите или извивката на C-колоната), да направят колата по-привлекателна и модерна. Новата оптика на главата върви добре с увеличената решетка с хромирани вложки. Новата броня се отличава с добре оформени зони на централния въздухозаборник и фарове за мъгла. Атрактивните задни светлини промениха задната част както на седана, така и на комбито почти до неузнаваемост. Като цяло новият Logan стана по-заоблен и бърз.
Интериорът на новостта също се промени значително. Прекомерната скромност и полезност са нещо от миналото: арматурното табло беше украсено с хромирани вложки, а седалките станаха по-удобни. Вече в основната версия е възможно да се регулира височината на волана, появиха се въздушна възглавница за пътника на предната седалка, климатик, предни електрически прозорци и радио с USB порт. В по-скъпите нива купувачът получава кожен волан, електрически отопляеми външни огледала, круиз контрол, сензори за паркиране, климатичен контрол, фарове за мъгла и цветен дисплей на мултимедийната система MediaNAV с навигация. С други думи, това вече е автомобил, който може да се мери дори с по-скъпи модели.
Обемът на багажното отделение на седана Logan е 510 литра, а ако сгънете облегалките на задните седалки, полезното пространство за багаж ще се удвои почти. Комбито Logan MCV може да се похвали с още по-просторно багажно отделение: 573 литра в нормално състояние и цели 1518 литра след сгъване на задните седалки.
Гамата от задвижвания на Logan от второ поколение включва и двата бензинови двигателя. както и дизелови двигатели. В допълнение към осем- и 16-клапановите 1,6-литрови бензинови двигатели, вече познати от предишното поколение, с мощност съответно 82 и 102 к.с. с., както и 1,5-литров дизелов двигател с капацитет 84 литра. с. колата получи нов икономичен 1,2-литров атмосферен бензинов двигател с капацитет 73 литра. с. Всички двигатели са оборудвани само с механични петстепенни скоростни кутии.
Новият Logan е практичен, надежден, икономичен и атрактивен на достъпна цена. В момента монтажът му се извършва в заводите на Румъния и Русия. Турция, Бразилия, Мексико, Аржентина, Колумбия, Индия, Иран и Мароко.
Това ръководство предоставя инструкции за експлоатация и ремонт на автомобили Renault (Dacia) Logan Renault Symbol III и Renault (Dacia) Logan MCV, произведени след 2012 г.