Пошто су на време проценили могућности источноевропског, азијског и афричког тржишта, маркетиншки стручњаци компаније одлучили су да уђу на ове територије не са редизајнираним аутомобилом из постојеће палете модела, већ са потпуно новим моделом.
Дизајнирање модела Logan започета 1998. Пројекат је добио интерни индекс постројења Кс90. Дизајнери су добили задатак да направе компактни породични аутомобил са почетном ценом од 5.000 евра. Захваљујући употреби компјутерског моделирања, није направљен ни један предпродукцијски узорак, што је омогућило уштеду од око 20 милиона евра. Укупно је на дизајнерске радове потрошено 360 милиона евра - рекордно низак износ за развој новог аутомобила. Да би се смањила цена коштања, примењен је принцип широког уједињења са другим моделима концерна: предње вешање је позајмљено од Renault Clio II, задње вешање и систем грејања - Renault Modus, електронска контролна јединица - г Renault Tv/ingo. дефлектори система хлађења и ручица мењача - Espace, мењач и квачило - Renault Megane друга генерација. Али, без сумње, највише од свега Logan позајмио од Clio: мотори, волан, задње кочнице, инструмент табла, ручке на вратима, волан и ручице мењача.
Прва генерација Renault Logan лимузинска верзија је представљена 2004. године. Године 2006. одржана је премијера караван верзије са скраћеницом MCV (Multi Convivial Vehicle — "ауто за све прилике"), За разлику од већине модерних каравана Logan MCV има двокрилна врата пртљажника, што га чини као комерцијални комби. Иначе, многи власници користе овај аутомобил као доставно возило. Посебно за ову категорију купаца креиране су модификације у облику теретног комбија Logan Van и преузимање Logan Pick-Up.
Поузданост, пристојан квалитет и приступачна цена направљена Logan лидер продаје, а многе земље широм света су стекле лиценцу за склапање модела. посебно, Logan MCV под именом Lada Largus почео да се склапа у фабрици ВАЗ у Русији.
Због своје популарности, модел је први пут рестилизован 2008. године, а 2012. друга генерација је премијерно представљена на Салону аутомобила у Паризу Renault Logan. Као и његов претходник, нови аутомобил се производи у различитим земљама и продаје под различитим именима. Важно је напоменути да, на пример, у Турској Renault Logan друга генерација излази под именом Renault Symbol. Дакле, модел је такође трећа генерација компактне лимузине Symbol, од којих су две претходне генерације делиле платформу са хечбековима Renault Clio. Углавном су стари тржишни називи допуњени са Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina.
Погледајте оригинал на наведеном ресурсу (www.RenaultBook.ru)
Премијера каравана Logan MCV друга генерација под брендом Dacia одржана је годину дана касније на Салону аутомобила у Женеви. Пртљажник модела добио је једна врата за подизање уместо два на шаркама, као код претходника. Осим тога, Logan MCV сада је доступан само у верзији са пет седишта. Дакле, модел више није повезан са доставним комбијем, већ је респектабилан породични аутомобил.
Ново Logan успео је да задржи све карактеристике које су учиниле модел претходне генерације популарним: простран ентеријер, огроман пртљажник, поуздано вешање које троши енергију и економичан, непретенциозан мотор испод хаубе. Међутим, изглед аутомобила се значајно променио. Дизајнери компаније успели су да сачувају препознатљиве карактеристике старог Logan (на пример, профил оквира врата или кривина задњег стуба), чине аутомобил привлачнијим и модернијим. Нови фарови се одлично слажу са увећаном решетком хладњака са хромираним уметцима. Нови браник има добро дизајниране области за централни усис ваздуха и светла за маглу. Атрактивна задња светла су скоро до непрепознатљивости променила задњи део и лимузине и каравана. Свеукупно ново Logan постао заокружен и брз.
Унутрашњост новог модела такође се значајно променила. Претерана скромност и утилитаризам су ствар прошлости: контролна табла је украшена хромираним уметцима, а седишта су постала удобнија. Чак иу основној верзији постоји могућност подешавања висине волана, ваздушног јастука сувозача, клима уређаја, предњих електричних прозора и радија са USB-лука. У скупљим нивоима опреме, купац добија кожни волан, електрично грејање спољашњих ретровизора, темпомат, паркинг сензоре, контролу климе, светла за маглу и дисплеј у боји за мултимедијални систем MediaNAV са навигацијом. Другим речима, ово је већ аутомобил који може да се такмичи и са скупљим моделима.
Волумен пртљажника лимузине Logan износи 510 литара, а ако преклопите наслоне задњих седишта, корисни простор за пртљаг ће се скоро удвостручити. Караван Logan MCV има још пространији пртљажни простор: 573 литара у нормалном стању и чак 1518 литара након преклапања задњих седишта.
У ред енергетских јединица Logan друга генерација долази као бензин. као и дизел мотори. Поред 1,6-литарских бензинских мотора са осам и 16 вентила већ познатих из претходне генерације, са капацитетом од 82, односно 102 КС. с., као и 1,5-литарски дизел мотор снаге 84 кс. Витх. Аутомобил је добио нови економични 1,2-литарски атмосферски бензински мотор са капацитетом од 73 КС. Витх. Сви мотори су опремљени само петостепеним мануелним мењачем.
Ново Logan - практичан, поуздан, економичан и атрактиван аутомобил по приступачној цени. Тренутно се склапа у фабрикама у Румунији и Русији. Турска, Бразил, Мексико, Аргентина, Колумбија, Индија, Иран и Мароко.
Ово упутство даје упутства за рад и поправку возила Renault (Dacia) Logan Renault Symbol III и Renault (Dacia) Logan MCV, производи се од 2012.
