Увек поново инсталирајте топлотне штитове за заштиту тела. Обратите пажњу на препоручене моменте затезања за навојне спојеве. Приликом поправке користите заштитну одећу и наочаре.
Каросерија аутомобила је заварена, потпуно метална, носиве конструкције. Дно, странице и кров су заварени заједно. Хауба, поклопац пртљажника (врата пртљажника), врата и предњи брани су причвршћени навојним прикључцима и могу се лако заменити.
Каросерија је хечбек са троја или петоро врата за нека тржишта се производи караван.
Да би се повећала носивост каросерије, за монтажу агрегата, суспензије и управљачког механизма користи се подоквир.
Предњи блатобрани свих модела су направљени од полимера, који могу да издрже фронтални удар без видљивих оштећења при брзинама до 16 км/х.
Сви нови аутомобили имају ефикасну заштиту каросерије и подвозја од корозије. У ту сврху се користе различите технологије, као што су галванизација, фосфатирање цинка и прајмер. На предњи део хаубе се наноси премаз против шљунка. Једињења воска се користе за третирање кутијастих и скривених шупљина.
Структура каросерије садржи много пластичних елемената - бранике, блатобране точкова, решетку хладњака итд.
Размаци између делова тела морају бити исти по целој дужини. Приликом уградње нових уклоњивих елемената веома је важно да се придржавате прописа компаније Renault празнине и толеранције за њих, јер се у супротном уграђени елементи могу заглавити или ниво буке у телу може нагло порасти. Поред тога, крше се естетски стандарди који се траже од аутомобила.
Празнине у телу
Приказано у примеру Renault Clio
Слика 9.1. Контролне зоне за празнине између каросерије и уклоњивих елемената каросерије
Слика 9.1 приказује области возила за које се успостављају контролисане празнине између каросерије и његових уклоњивих елемената, а слика 9.2а и 9.2b дате су вредности празнина.
Слика 9.2а. Празнине у зглобовима тела и уклоњивим елементима
Цртање 9.2b. Празнине у зглобовима тела и уклоњивим елементима
Димензије тела
Референтне тачке верификације последица судара
Тачка Х: Предњи крај предњег крака.
Тачка А: Задњи ослонац предњег оквира.
(десно).
(Лево).
Тачка Б: Предњи крај греде задње осовине.
(десно).
(Лево).
Дот J2: Задњи крај задњег носача.
(десно).
(Лево).
| Опис | X | Y | Z | 0 | угао | |
| А | Подршка за предњи подоквир | 205 | -402,5 | 71 | 18,5 | 0 |
| ИН | Предњи ослонац греде задње осовине | 2012 | -530 | 129 | 16,2 | 0 |
| ВИТХ | Предњи подупирач предњег оквира (лево) | -418 | -447 | 130 | 10 к 10 квадрата | 0 |
| СА' | Предњи подупирач предњег оквира (десно) | -418 | 465 | 130 | 10 к 10 квадрата | 0 |
| Е | Горњи ослонац задњег амортизера | 2448,5 | -534,5 | 477,5 | 18,2 | 0 |
| F | Горњи носач предњег амортизера | 18,5 | -545,5 | 657 | 48 | X: 3°02' Y: 1°00' |
| G | Задњи део предњег левог бочног носача | 600 | -375 | -3,7 | 20 к 20 квадрата | 0 |
| G' | Задњи део предњег десног бочног носача | 600 | 351,5 | -5 | 20x20 квадратни | 0 |
| J2' | Задњи део задњег десног бочног носача | 3040 | 481 | 162,5 | 10,2 | 0 |
| ТО | Предњи попречни носач | -575 | 315 | 280 | 14,25 | X: 4°30' Y: 5°00' |
| Р | Предњи носач мотора | -247 | 483,5 | 514 | М10 | 0 |
| Р' | Задњи носач мотора | -113 | 483,5 | 514 | M10 | 0 |
Димензије подоквира
Сидрене тачке
А - задњи ослонац предњег оквира
Главна тачка подршке је на предњој страни.
1. Јединица за напајање је уклоњена.
Мерни алат је инсталиран у центру рупе.
Напомена. Рупа на левој страни је округла, рупа на десној страни је овална.
2. Јединица за напајање је инсталирана.
Напомена. Причвршћивање са леве и десне стране није симетрично.
Носач са леве стране је постављен на гумену подлогу.
Б - Предњи ослонац греде задње осовине
Главна тачка подршке је позади.
1. Греда се уклања.
2. Греда је инсталирана.
Г - Задњи део предњег левог бочног носача
Ова тачка се користи за референцу приликом замене задњег дела бочног носача и као референтна тачка приликом мерења када су тачке А и Б оштећене.
Ц - Предњи подупирач предњег оквира
Тачка се користи приликом замене предњег попречног носача. делови понтера и стубног тунела и процена деформација услед лаганог фронталног удара.
1. Јединица за напајање је уклоњена.
2. Јединица за напајање је инсталирана.
Е - Горњи ослонац задњег амортизера
Тачка се користи приликом замене лука точка.
Ф - Горњи ослонац предњег амортизера
Тачка се користи приликом замене лука точкова и тунела стубова и за контролу при исправљању каросерије.
J2 - Задњи део задњег десног бочног носача
1. Греда се уклања.
 |
 |
2. Греда је инсталирана.
К - Предњи попречни носач
Тачка се користи приликом замене предњег попречног носача са уклоњеним или уграђеним агрегатом (радијатор се мора уклонити).
Специјални алати за одржавање каросерије аутомобила
1. Уређај за скидање/монтажу врата 661 000 са адаптерима.
 |
 |
2. Алати за скидање/уградњу лепљеног стакла.
а) Скидач крака брисача.
б) Жица за сечење заптивача.
ц) Пнеуматски нож за резање заптивача.
д) Скидач украсних панела и заптивки.
д) Скидач клипова за украсне панеле.
е) Скидач игле за шарке врата.
г) Модификовани извлакач шарки врата (модели Clio (Б) и Megane (СА)).
ц) Полуга за подешавање зазора елемената украса каросерије.
и) Уређај за подешавање положаја врата.