Vždy znova nainštalujte tepelné štíty tela. Dodržujte odporúčané uťahovacie momenty pre závitové spojenia. Pri vykonávaní opráv noste ochranný odev a okuliare.
Karoséria auta je zváraná, celokovová, nosná konštrukcia. Dno, boky a strecha sú spolu zvarené. Kapota, veko kufra (dvere batožinového priestoru), dvere a predné blatníky sú priskrutkované a dajú sa jednoducho vymeniť.
Karoséria je troj- alebo päťdverový hatchback, pre niektoré trhy sa vyrába model kombi.
Na zvýšenie nosnosti karosérie sa na montáž pohonnej jednotky, zavesenia a mechanizmu riadenia používa pomocný rám.
Predné krídla všetkých modelov sú vyrobené z polyméru, ktorý vydrží čelný náraz bez viditeľného poškodenia do rýchlosti 16 km/h.
Všetky nové autá majú účinnú ochranu karosérie a spodku proti korózii. Používajú sa na to rôzne technológie, ako je galvanizácia, zinkofosfátový náter a základný náter. Na prednej strane kapoty je nanesená vrstva proti štrku. Na ošetrenie škatuľovitých a skrytých dutín sa používajú voskové formulácie.
V konštrukcii karosérie je veľa plastových prvkov – nárazníky, blatníky kolies, maska chladiča atď.
Medzery medzi časťami tela musia byť po celej dĺžke rovnaké. Pri inštalácii nových odnímateľných prvkov je veľmi dôležité dodržať vôle a tolerancie stanovené Renaultom, inak by sa nainštalované prvky mohli zaseknúť alebo sa môže prudko zvýšiť hladina hluku v karosérii. Okrem toho sú porušené estetické normy pre auto.
Telesné medzery
Zobrazené na príklade Renault Clio
Obrázok 9.1. Kontrolné zóny medzi telom a odnímateľnými prvkami tela
Obrázok 9.1 znázorňuje oblasti vozidla, pre ktoré sú nastavené kontrolované medzery medzi karosériou a jej odnímateľnými prvkami, a obrázky 9.2a a 9.2b znázorňujú hodnoty vôle.
Obrázok 9.2a. Medzery v rozhraniach tela a odnímateľných prvkov
Obrázok 9.2b. Medzery v rozhraniach tela a odnímateľných prvkov
Rozmery tela
Referenčné body na overenie následkov kolízie
Bod H: Predný koniec predného pozdĺžneho nosníka.
Bod A: Zadná podpera predného pomocného rámu.
(Napravo).
(Vľavo).
Bod B: Predný koniec nosníka zadnej nápravy.
(Napravo).
(Vľavo).
Bod J2: Zadný koniec zadného nosníka.
(Napravo).
(Vľavo).
Popis | X | Y | Z | 0 | rohu | |
A | Zadná podpora predného pomocného rámu | 205 | -402,5 | 71 | 18,5 | 0 |
IN | Predná podpera nosníka zadnej nápravy | 2012 | -530 | 129 | 16,2 | 0 |
S | Predná podpora pomocného rámu (vľavo) | -418 | -447 | 130 | 10 x 10 štvorcových | 0 |
S' | Predná podpora pomocného rámu (napravo) | -418 | 465 | 130 | 10 x 10 štvorcových | 0 |
E | Horná podpora zadného tlmiča | 2448,5 | -534,5 | 477,5 | 18,2 | 0 |
F | Horná podpera predného tlmiča | 18,5 | -545,5 | 657 | 48 | X: 3°02' Y: 1°00' |
G | Zadná časť predného ľavého bočného nosníka | 600 | -375 | -3,7 | 20 x 20 štvorcových | 0 |
G' | Zadná časť pravého predného pongeronu | 600 | 351,5 | -5 | 20x20 štvorcových | 0 |
J2' | Zadná časť pravého zadného priečnika | 3040 | 481 | 162,5 | 10,2 | 0 |
TO | predný priečny nosník | -575 | 315 | 280 | 14,25 | X: 4°30' Y: 5°00' |
R | Predná podpora motora | -247 | 483,5 | 514 | M10 | 0 |
R' | Zadná podpora motora | -113 | 483,5 | 514 | M10 | 0 |
Rozmery pomocného rámu
Kotviace body
A - zadná podpera predného pomocného rámu
Hlavný kotviaci bod v prednej časti.
1. Napájacia jednotka je odstránená.
Merací prístroj je inštalovaný v strede otvoru.
Poznámka. Otvor vľavo je okrúhly, otvor vpravo je oválny.
2. Napájacia jednotka je nainštalovaná.
Poznámka. Upevňovacie prvky na ľavej a pravej strane nie sú symetrické.
Podpera vľavo je namontovaná na gumenej podložke.
B - Predná podpera nosníka zadnej nápravy
Hlavný kotviaci bod vzadu.
1. Lúč odstránený.
2. Nosník je nainštalovaný.
G - Zadná časť ľavého predného nosníka
Tento bod sa používa ako referenčný pri výmene zadnej časti rahna a ako referenčný bod pre merania v poškodených bodoch A a B.
C - Predná podpera predného pomocného rámu
Bodka sa používa pri výmene predného priečnika. časti pongeronového a vzperového tunela a posúdenie deformácií v dôsledku ľahkého čelného nárazu.
1. Napájacia jednotka je odstránená.
2. Napájacia jednotka je nainštalovaná.
E - Horná podpera zadného tlmiča
Bod sa používa pri výmene podbehu kolesa.
F - Horná podpera predného tlmiča
Bod sa používa pri výmene podbehu a tunela vzpery a ovládaní pri úprave karosérie.
J2 - Zadná časť pravého zadného priečnika
1. Lúč odstránený.
2. Nosník je nainštalovaný.
K - Predný priečny nosník
Bod sa používa pri výmene predného priečneho nosníka s odstráneným alebo namontovaným agregátom (radiátor musí byť odstránený).
Špeciálne náradie na karosériu
1. Demontáž/montáž dverí 661 000 s adaptérmi.
2. Nástroje na odstránenie/inštaláciu lepeného skla.
A) Sťahovák ramienka stierača.
b) Drôt na rezanie tmelu.
V) Pneumatický nôž na rezanie tmelu.
G) Odstraňovač prekrývacích panelov a tesnení.
d) Odstraňovač príchytiek panelov.
e) Odstraňovač čapu závesov dverí.
a) Upravený vyťahovač čapu závesu dverí (Modely Clio (IN) a Megane (S)).
h) Páka na nastavenie medzier prvkov karosérie nad hlavou.
A) Zariadenie na nastavenie dverí.